Il n’apparaît pas indispensable de se transformer en mécanicien expérimenté pour remettre en état le câble de passage de vitesse de votre Mercedes Sprinter 2. En connaissant les étapes et les pièces, vous pouvez effectuer cette restauration vous-même sans souci. Ce document vous oriente à travers le processus.

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câble de passage de vitesse

Rénovation du câble de passage de vitesse sur la Mercedes Sprinter 2 : par où commencer ?

Si votre embrayage vous fait des ennuis, si changer les vitesses se transforme en une véritable épreuve, alors c’est le moment de procéder à quelques réglages au niveau des sélecteurs de vitesse, placés sous la tôle.

D’abord, retirez la tôle. Puis, déconnectez les câbles. Comment proceder ? Il est nécessaire d’enlever les petites biellettes. Une d’entre elles est moins abordable que les autres, mais avec un peu d’effort, sans la détériorer, vous serez capable de la déloger. Les trois biellettes sont aisément repérables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est d’employer un levier, ce qui rendra plus aisé le retrait des biellettes, une par une.

  • Positionnez la clé n°13 sur la 2ème biellette ;
  • Pivotez la clé progressivement pour ôter la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus grande et située plus haut que les autres, la procédure continue à être la même. Servez-vous cette fois de la clé n°17, mettez-la sur la partie la plus haute de la biellette et tournez jusqu’à ce qu’elle soit retirée. Ensuite, analysez les anciennes et les nouvelles biellettes pour être sur de ne pas vous tromper lors de l’échange des pièces.

Montage des nouvelles biellettes sur la Mercedes Sprinter 2 : mode opératoire

La troisième biellette, avec sa tête plus grosse, s’identifie facilement. Débutez donc par celle-ci. Avant de la poser, nettoyez bien la zone d’installation, puis appliquez un peu de graisse pour empêcher le dessèchement de la pièce. Ensuite, il suffit de remonter la biellette, en forçant légèrement pour encastrer la tête de la biellette sur son support.

Pour installer la deuxième biellette, répétez la même procédure. Attention, veillez de bien positionner la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne reste plus qu’à poser la dernière biellette, en respectant la même procédure.

Après avoir remplacé la tringlerie de la boîte à vitesse, redémarrez votre véhicule pour contrôler tout opère correctement. Alternez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bon fonctionnement avant de retourner sur la route.

Quand vous progressez vers l’avant, contrôlez qu’il n’y a aucun enrayement du levier. Si vous devez exercer une pression un peu pour passer les vitesses, c’est courant avec un dispositif neuf. Le levier se débloquera au fil des jours.

Un bon conseil pour éviter de exercer une contrainte : avancez délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui frottaient et provoquaient le blocage cesseront de résister. C’est semblable pour la marche arrière, il faut y aller avec précaution.

Suite au changement des biellettes, quoi réaliser ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse remplacée sur la Mercedes Sprinter 2 et le véhicule redémarré, veillez que tout fonctionne correctement. Vérifiez toutes les vitesses avant de reprendre la route.

Il est conseillé de commencer à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui frottaient et engendraient le blocage arrêteront de résister. Ce conseil vaut également pour la marche arrière : allez-y lentement lorsque vous l’enclenchez.