Il ne s’avère pas indispensable de se transformer en mécanicien aguerri pour remettre en état le câble de passage de vitesse de votre Opel Rak E. En sachant les étapes et les pièces, vous pouvez effectuer cette réparation par vous-même sans souci. Ce document vous dirige à travers le processus.

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câble de passage de vitesse

Restauration du câble de passage de vitesse sur la Opel Rak E : par où commencer ?

Si votre embrayage vous cause des ennuis, si changer les vitesses devient une véritable épreuve, alors il est temps d’effectuer quelques réglages à l’endroit des sélecteurs de vitesse, situés sous la tôle.

Pour commencer, retirez la tôle. Puis, déconnectez les câbles. Comment proceder ? Il faut simplement d’enlever les petites biellettes. Une d’entre elles est moins accessible que les autres, mais avec un peu d’effort, sans la détériorer, vous serez en mesure de la déloger. Les trois biellettes sont facilement reconnaissables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est d’employer un levier, ce qui facilitera le retrait des biellettes, une par une.

  • Disposez la clé n°13 sur la 2ème biellette ;
  • Manipulez la clé progressivement pour ôter la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus importante et située plus haut que les autres, la procédure demeure la même. Employez cette fois la clé n°17, positionnez-la sur la partie la plus haute de la biellette et pivotez jusqu’à ce qu’elle soit retirée. Après, analysez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous assurer de ne pas vous tromper lors du renouvellement des pièces.

Montage des nouvelles biellettes sur la Opel Rak E : mode d’emploi

La troisième biellette, avec sa tête plus grosse, se repère facilement. Débutez donc par celle-ci. Avant de la mettre en place, nettoyez bien la zone d’installation, puis appliquez un peu de graisse pour éviter le dessèchement de la pièce. Après, il suffit de remonter la biellette, en poussant légèrement pour emboîter la tête de la biellette sur son support.

Pour poser la deuxième biellette, répétez la même procédure. Attention, assurez-vous de bien placer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne vous reste plus qu’à installer la dernière biellette, en adhérant à la même démarche.

Après avoir remplacé la tringlerie de la boîte à vitesse, relancez votre véhicule pour vérifier tout fonctionne correctement. Passez toutes les vitesses pour vous garantir de leur bonne marche avant de rejoindre la route.

Quand vous progressez vers l’avant, vérifiez qu’il n’y a aucun blocage du levier. Si vous devez pousser un peu pour passer les vitesses, c’est normal avec de l’équipement neuf. Le levier se débloquera au fil des jours.

Un bon conseil pour éviter de forcer : avancez délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui frottaient et généraient le blocage cesseront de résister. C’est identique pour la marche arrière, il faut y aller avec précaution.

Suite au changement des biellettes, que faire ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Opel Rak E et le véhicule remis en marche, veillez que tout opère correctement. Testez toutes les vitesses avant de rejoindre la route.

Il est conseillé de commencer à avancer délicatement jusqu’à ce que le levier se se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et engendraient le blocage finiront par de opposer de la résistance. Cette suggestion vaut aussi pour la marche arrière : allez-y lentement lorsque vous la passez.