Malgré un coût d’acquisition généralement plus élevé, les grands SUV ont pris le pas sur les berlines et les monospaces en tant que « voiture familiale » de choix pour la plupart des Américains. Mais si l’on ne peut pas se permettre de dépenser autant, le marché des véhicules d’occasion offre de nombreuses alternatives. Nous avons dressé une liste des meilleurs grands SUV d’occasion qui se distinguent par leur fiabilité et leur praticité sans se ruiner.
En ce qui concerne la capacité de remorquage maximale des grands SUV de cette liste, même si certains chiffres peuvent sembler élevés, ils sont relatifs. Plus il y a de marchandises, de matériel et d’occupants dans le véhicule (PNBV), plus la capacité de remorquage maximale diminue.
En ce qui concerne les prix, nous avons établi une fourchette moyenne pour chaque SUV. En règle générale, le kilométrage et l’état du véhicule ont le plus d’impact sur le prix d’un véhicule d’occasion. N’oubliez pas d’être attentif aux éventuels signaux d’alerte et n’achetez un véhicule d’occasion qu’après l’avoir essayé.
Chevrolet Tahoe 2010
Le Chevrolet Tahoe 2010 est un excellent choix pour le rapport qualité-prix dans cette liste des meilleurs grands SUV d’occasion.
Chevrolet a abandonné le V8 6,2 litres haut de gamme et le V8 4,8 litres de base pour le Tahoe en 2010. En revanche, le vénérable V8 5,3 litres compatible avec le carburant E85 est resté, développant 320 chevaux et 335 lb-pi de couple. Plus important encore, le Chevrolet Tahoe 2010 a reçu une note de 4,5 sur 5 étoiles de la part des consommateurs sur Kelley Blue Book, se classant très bien en termes d’économie de carburant et de fiabilité.
Pourquoi nous avons choisi le Chevrolet Tahoe 2010
Le Chevrolet Tahoe est un best-seller constant depuis qu’il a remplacé le Blazer en 1995. Pour 2010, le Tahoe était équipé de série d’une boîte automatique à six rapports, disponible en version arrière ou quatre roues motrices (4WD), et offrait le choix entre une boîte de transfert à une ou deux vitesses.
Doté d’un couple important, le Tahoe 2010 pouvait remorquer jusqu’à 8 200 livres (lorsqu’il était correctement équipé), et c’est l’un des rares SUV familiaux à trois rangées de sièges qui, à l’époque, affichait une consommation de 20 mpg sur l’autoroute. Un petit bémol toutefois : les sièges de la troisième rangée doivent être retirés manuellement pour libérer plus d’espace de chargement à l’arrière (109 pieds cubes au total). S’il est équipé d’une banquette avant, le Tahoe 2010 peut accueillir jusqu’à neuf adultes.
En 2010, le Tahoe LS de base était équipé de jantes en alliage de 17 pouces, d’un régulateur de vitesse, d’un levier de commande en cuir, d’une climatisation manuelle bizone, d’une climatisation arrière, de la radio satellite et d’un système audio à six haut-parleurs. Les Tahoe LT et LZ, quant à elles, étaient équipées d’une climatisation automatique tri-zone, de jantes de 20 pouces, d’un système de navigation et de sièges électriques.
Économie de carburant
Le Chevrolet Tahoe 2010 affiche une consommation estimée par l’EPA de 15 en ville, 21 sur route et 17 mpg combinés avec de l’essence ordinaire. Mais avec l’E85, les chiffres chutent à 11/16 en ville/route et 13 en combiné.
Sécurité et caractéristiques
Le Chevrolet Tahoe 2010 a reçu cinq étoiles de la NHTSA dans la catégorie des collisions frontales. À l’époque, le Tahoe était équipé de série de freins ABS, d’airbags montés dans les sièges avant, d’airbags latéraux en rideau et d’un contrôle de stabilité pour une conduite plus sûre.
Prix moyen du Chevrolet Tahoe 2010
Le Tahoe figure sur cette liste des meilleurs grands SUV d’occasion principalement pour son prix abordable. Alors qu’un Tahoe 2024 commence à 55 000 $, vous pouvez obtenir un Tahoe 2010 entre 11 000 $ et 16 000 $.
2015 Ford Expedition
Au pays des grands SUV, il est difficile de se tromper avec le Ford Expedition. Il offre l’espace et le confort que les acheteurs attendent d’un grand SUV. En 2015, l’Expedition a abandonné son V8 de série au profit d’un V6 biturbo et a été doté d’une suspension indépendante aux quatre roues avec, en option, des amortisseurs adaptatifs à trois voies. L’Expedition offre de l’espace, de la vitesse et de la grâce (désolé, Jaguar), obtenant 4,6 étoiles sur 5 (note du consommateur) sur Kelley Blue Book.
Pourquoi nous avons choisi le Ford Expedition 2015
Le moteur V8 de l’ancien Expedition nous manque, mais le V6 biturbo livre la marchandise avec 365 chevaux et 420 lb-pi de couple. L’Expedition 2015 peut remorquer jusqu’à 9 200 lb lorsqu’il est bien équipé, ce qui est agréable pour ceux qui ont des bateaux ou d’autres jouets. De plus, l’Expedition peut accueillir jusqu’à huit adultes et offre suffisamment d’espace de chargement derrière les sièges arrière, surtout si vous optez pour l’Expedition EL à longueur allongée.
Tous les Expedition 2015 sont équipés d’une boîte de vitesses automatique à six rapports avec possibilité de passage manuel. La transmission aux roues arrière est de série, mais une transmission aux quatre roues avec gamme basse est disponible en option. Bien qu’il soit stupide de parler de vitesse lorsqu’on discute des mérites d’un grand SUV, l’Expedition 2015 n’était pas exactement une patate de canapé avec un temps de 0 à 60 milles à l’heure de moins de sept secondes.
Économie de carburant
Un Ford Expedition à propulsion arrière a obtenu une consommation estimée par l’EPA de 16 en ville, 22 sur route et jusqu’à 18 combinée avec le moteur V6 biturbo. En revanche, le choix d’une variante à quatre roues motrices permet d’obtenir une consommation de 15/20 en ville et sur route et une consommation combinée de 17 mpg à la pompe.
Cotes de sécurité et caractéristiques
Le Ford Expedition 2015 a obtenu une cote de sécurité globale de cinq étoiles de la NHTSA. Les caractéristiques de sécurité de série comprennent les freins ABS, le contrôle de la traction et de la stabilité, les coussins gonflables latéraux avant, les coussins gonflables latéraux en rideau sur toute la longueur, les capteurs de stationnement arrière, une caméra de recul et le contrôle du balancement de la remorque.
Prix moyen du Ford Expedition 2015
Vous pouvez vous attendre à payer environ 20 000 $ pour un Ford Expedition XLT 2015 de base. Cependant, vous pourriez trouver un Expedition EL Platinum à faible kilométrage pour moins de 30 000 $.
Le XLT de base avait des roues en alliage de 18 pouces, des phares antibrouillard, des phares automatiques, des marchepieds, des rétroviseurs chauffants, un régulateur de vitesse, la connectivité Bluetooth, et plus encore. L’Expedition Platinum, quant à lui, est généralement équipé d’un toit ouvrant, de sièges en cuir, de garnitures intérieures en bois et de jantes de 20 pouces.
Toyota Land Cruiser 2015
Le Toyota Land Cruiser 2015 est le plus étrange de cette liste des meilleurs grands SUV d’occasion. Son prix élevé ne convient pas à tout le monde, et vous pourriez acheter deux Chevrolet Tahoes d’occasion pour un seul Land Cruiser. Il consomme également de l’essence comme personne, mais le V8 de série développe 381 chevaux et 401 lb-pi de couple. Bien que le dernier Land Cruiser J300 soit équipé d’un V6 3,5 litres turbocompressé plus puissant et plus coupleux, nous préférons toujours le V8.
Pourquoi nous avons choisi le Toyota Land Cruiser
La meilleure question est de savoir pourquoi ne pas choisir le Land Cruiser. Il roule en douceur sur l’asphalte, a une sensation implacable en tout-terrain et a une capacité de remorquage maximale de 8 200 livres lorsqu’il est correctement équipé. Il est suffisamment luxueux pour la conduite quotidienne (si vous pouvez supporter le V8 assoiffé) tout en étant une excellente machine pour la vie sauvage, avec tout l’équipement nécessaire pour aller partout, que tout amateur de tout-terrain en herbe pourrait désirer.
Le Toyota Land Cruiser 2015 est équipé d’un différentiel central verrouillable, de quatre roues motrices permanentes, d’une suspension cinématique, d’un système de marche lente, de réglages de conduite multiterrain, d’une aide au démarrage en côte et d’une fonction d’aide au virage en tout-terrain. Avant tout, le Land Cruiser jouit d’une réputation légendaire de durabilité et de fiabilité, notamment en ce qui concerne son moteur. Les points négatifs sont l’exiguïté de la troisième rangée, l’inutilité du système d’infodivertissement et le prix de vente prohibitif du Land Cruiser.
Les rumeurs suggèrent que Toyota introduira le Land Cruiser J300 à moteur turbo V6 en Amérique en 2024, mais son prix sera probablement inférieur à 80 000 dollars. Le Land Cruiser 2015 dispose d’un V8 pour la moitié de ce prix.
Économie de carburant
Le Toyota Land Cruiser est une bête assoiffée. L’EPA l’a évalué à 13 en ville et 18 sur l’autoroute (15 mpg combiné). Rien d’étonnant à cela avec le robuste moteur V8.
Sécurité et caractéristiques
Le Toyota Land Cruiser 2015 n’a pas reçu de cote de sécurité de la NHTSA. À l’époque, le gros SUV était équipé de série de l’antipatinage et du contrôle de stabilité, de freins antiblocage, de capteurs de stationnement, d’un dispositif anti-louvoiement de la remorque, d’une aide au démarrage en côte, de rideaux gonflables latéraux sur toute la longueur, de coussins gonflables pour les genoux et d’une caméra de recul.
2015 Toyota Land Cruiser Prix moyen
Le Toyota Land Cruiser 2015 était disponible en une seule version avec un nombre impressionnant de caractéristiques. Cependant, préparez-vous à dépenser environ 45 000 $, voire plus, pour un exemplaire décent. L’équipement de série comprend des roues de 18 pouces, un toit ouvrant, des phares au xénon automatiques, des vitres teintées, un aileron arrière, une galerie de toit, des phares antibrouillard et un système d’entrée sans clé. Parmi les autres équipements, citons la climatisation automatique à quatre zones, des sièges en cuir perforé et un système audio à 14 haut-parleurs.
Toyota Sequoia 2010
Si le Land Cruiser est trop riche pour vous, le Sequoia 2010 est ce qui se fait de mieux si vous voulez un grand SUV Toyota. Le Sequoia 2009 n’existait pas, mais il est revenu en 2010 avec un V8 de 4,7 litres plus puissant, un V8 de 5,7 litres en option, et un intérieur plus spacieux avec une troisième rangée de sièges pour adultes. Le Toyota Sequoia 2010 a reçu 4,7 étoiles sur 5 (note du consommateur) de Kelley Blue Book, obtenant des notes élevées en matière de performances, de qualité de construction, de confort de conduite, de fiabilité et de praticité.
Pourquoi nous avons choisi le Toyota Sequoia 2010
Le Toyota Sequoia est une option plus familiale dans la catégorie des SUV pleine grandeur. Contrairement au Land Cruiser, le Sequoia excelle dans les tâches quotidiennes typiques telles que les courses à l’épicerie ou à l’école, pouvant transporter huit adultes sans perdre de temps. Le V8 de 4,6 litres de série développe 310 chevaux et 327 lb-pi de couple, soit 34 chevaux de plus que l’ancien V8 de 4,7 litres qu’il remplaçait à l’époque.
Cependant, nous préférons le V8 5,7 litres en option, qui équipe de série les Sequoia Limited et Platinum. Il développe 381 chevaux et 401 lb-pi de couple, et permet au Sequoia 2010 d’atteindre une capacité de remorquage maximale de 9 100 lb lorsqu’il est correctement équipé. De plus, le Sequoia 2010 était disponible en version à roues motrices réelles et en version à quatre roues motrices, cette dernière bénéficiant d’une gamme de vitesses basses.
Économie de carburant
La bonne nouvelle est que le Sequoia n’est pas aussi assoiffé que le Land Cruiser. L’EPA a évalué le Toyota Sequoia 2010 à 16 en ville, 19 sur l’autoroute et 16 combinés avec le V8 de 4,6 litres de série. Le V8 de 5,7 litres, plus puissant, offre quant à lui une consommation estimée par l’EPA à 14/19 en ville et sur route, et à 15 en cycle combiné.
Cotes de sécurité et caractéristiques
Le Toyota Sequoia 2010 n’a pas reçu de cote de sécurité de la NHTSA. À l’époque, les équipements de sécurité de série comprenaient le contrôle de stabilité, les freins antiblocage, les airbags rideaux, les airbags de genoux à l’avant et les airbags latéraux aux places avant. En outre, les Sequoia Platinum et Limited étaient équipés d’une caméra de recul et de capteurs de stationnement à l’avant et à l’arrière.
Prix moyen du Toyota Sequoia 2010
Comme le Chevrolet Tahoe, le Toyota Sequoia 2010 est un véhicule économique qui se vend habituellement entre 10 000 $ et 14 000 $ sur le marché de l’occasion. En termes d’équipements, le Sequoia SR5 de base disposait d’une galerie de toit, de jantes de 18 pouces, d’un toit ouvrant, d’une climatisation automatique tri-zone, et d’un système audio à huit haut-parleurs avec connectivité Bluetooth. Les modèles Limited et Platinum sont équipés d’une sellerie en cuir, d’amortisseurs adaptatifs et de fauteuils chauffants à la deuxième rangée.
Cadillac Escalade 2011
Bien que reposant sur des bases similaires à celles des Chevrolet Tahoe et GMC Yukon de l’époque, l’intérieur de l’Escalade était aussi élégant que celui de n’importe quelle Cadillac, avec de nombreux équipements sur mesure pour renforcer son allure huppée. Aujourd’hui, l’Escalade 2011 conserve 4,3 étoiles sur 5 (note du consommateur) sur Kelley Blue Book.
Pourquoi nous avons choisi le Cadillac Escalade 2011
La première raison pour laquelle nous aimons l’Escalade 2011 est ce qu’il y a sous le capot, un imposant V8 de 6,2 litres développant 403 chevaux et un couple de 417 lb-pi. La puissance est transmise aux roues arrière ou à toutes les roues à l’aide d’une transmission automatique à six rapports. Avec son moteur, sa suspension réglable et sa capacité de remorquage maximale de 8 300 livres, l’Escalade était plutôt vigoureux pour un grand SUV familial en 2011.
Cependant, l’attrait de l’Escalade va au-delà de sa nature huppée et axée sur les performances. Il est indéniable que son style imposant est l’une des principales raisons pour lesquelles les acheteurs de SUV se tournent vers l’Escalade, aujourd’hui comme en 2011. Et bien qu’il ait affiché un PDSF d’environ 65 000 $ en 2011, vous pouvez trouver un Escalade d’occasion pour beaucoup moins cher aujourd’hui.
Économie de carburant
La Cadillac Escalade 2011 affiche une consommation de 14 en ville, 18 sur route et 16 en cycle mixte avec de l’essence ordinaire. Ces chiffres tombent à 10/15 en ville/route et 12 en cycle mixte avec de l’E85. Si cela peut vous consoler, l’Escalade 2011 avait un temps de 0 à 60 mph de 7,5 secondes.
Cotes de sécurité et caractéristiques
Le Cadillac Escalade 2011 est équipé de série de l’antipatinage, du contrôle de stabilité, de freins antiblocage, de coussins gonflables frontaux, de coussins gonflables latéraux en rideau, de capteurs de stationnement arrière, du système télématique OnStar et d’une caméra de recul. En outre, tous les Escalade 2011, à l’exception du modèle de base, sont équipés d’un système d’alerte pour les angles morts. Le Cadillac Escalade 2011 a reçu une note de sécurité globale de quatre étoiles sur cinq de la part de la NHTSA.
Prix moyen du Cadillac Escalade 2011
Le prix moyen d’un Cadillac Escalade 2011 se situe entre 14 000 $ et 26 000 $. La version de base était équipée de série de jantes de 18 pouces, de phares au xénon automatiques, de phares antibrouillard, d’une climatisation automatique tri-zone, de sièges avant chauffants et ventilés, et d’un système audio à 10 haut-parleurs. L’Escalade Luxury de milieu de gamme et l’Escalade Premium de haut de gamme étaient équipés de jantes de 22 pouces, d’un système d’amortissement actif, de phares à LED, de fauteuils en cuir haut de gamme et de sièges de deuxième rangée rabattables électriquement.
Meilleures options de garantie pour les SUV d’occasion
Il est fort probable que la garantie d’usine d’un SUV d’occasion soit arrivée à son terme. Bien que les concessionnaires puissent offrir une brève garantie interne après la vente, ce n’est pas la même chose que d’avoir une couverture au niveau de l’usine. En fonction de vos habitudes de conduite, une extension de garantie peut vous protéger contre des réparations coûteuses et imprévues. Les meilleures sociétés d’extension de garantie proposent des plans de couverture personnalisables, allant d’une garantie complète pare-chocs à pare-chocs à une garantie limitée au groupe motopropulseur. De même, les meilleurs fournisseurs proposent des avantages supplémentaires tels que l’assistance routière.
Après avoir mené des études de marché approfondies et des comparaisons avec la concurrence, notre équipe a sélectionné les fournisseurs énumérés ci-dessus, ainsi qu’une petite poignée d’autres, comme étant les meilleures sociétés de garantie pour véhicules d’occasion à l’heure actuelle. Si vous envisagez d’acheter une garantie prolongée, demandez d’emblée des exemples de contrats et cherchez l’endroit où la procédure de réclamation est expliquée en détail. Évitez les contrats qui ne sont pas transférables ou qui ne peuvent pas être annulés facilement. Pour tirer le meilleur parti d’une garantie prolongée, lisez les conseils d’un propriétaire d’atelier de réparation.