Il n’apparaît pas nécessaire de se transformer en mécanicien aguerri pour remettre en état le câble de passage de vitesse de votre Renault Zoe. En sachant les étapes et les pièces, vous pouvez procéder à cette réparation par vous-même sans problème. Ce document vous oriente à travers le déroulement.

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câble de passage de vitesse

Rénovation du câble de passage de vitesse sur la Renault Zoe : par où commencer ?

Si votre embrayage provoque des ennuis, si changer les vitesses devient une véritable épreuve, alors il est temps d’opérer quelques réglages au niveau des sélecteurs de vitesse, placés sous la tôle.

Pour commencer, enlevez la tôle. Puis, déconnectez les câbles. Comment proceder ? Il est nécessaire de retirer les petites biellettes. Une d’entre elles est moins abordable que les autres, mais avec un peu d’effort, sans l’endommager, vous serez en mesure de la déloger. Les trois biellettes sont simplement repérables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est d’utiliser un levier, ce qui facilitera le retrait des biellettes, une par une.

  • Placez la clé n°13 sur la deuxième biellette ;
  • Tournez la clé progressivement pour ôter la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus importante et située plus haut que les autres, la procédure continue à être la même. Utilisez cette fois la clé n°17, positionnez-la sur la partie la plus haute de la biellette et pivotez jusqu’à ce qu’elle soit enlevée. Ensuite, comparez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors du remplacement des pièces.

Montage des nouvelles biellettes sur la Renault Zoe : mode opératoire

La troisième biellette, avec sa tête plus grosse, s’identifie facilement. Débutez donc par celle-ci. Avant de l’installer, purifiez bien la zone d’installation, puis étalez un peu de graisse pour empêcher le dessèchement de la pièce. Après, il suffit de remonter la biellette, en forçant légèrement pour insérer la tête de la biellette sur son support.

Pour installer la deuxième biellette, répétez la même méthode. Attention, veillez de bien placer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne vous reste plus qu’à installer la dernière biellette, en adhérant à la même méthode.

Après avoir changé la tringlerie de la boîte à vitesse, relancez votre automobile pour contrôler tout opère correctement. Passez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bon fonctionnement avant de rejoindre la route.

Quand vous progressez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage du levier. Si vous devez forcer un peu pour changer les vitesses, c’est courant avec du matériel neuf. Le levier se libèrera au fil de son utilisation.

Un bon conseil pour ne pas exercer une contrainte : poussez délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et généraient le blocage stopperont de résister. C’est semblable pour la marche arrière, il faut y aller avec précaution.

A la suite du remplacement des biellettes, que faire ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Renault Zoe et le véhicule redémarré, assurez-vous que tout opère correctement. Contrôlez toutes les vitesses avant de retourner sur la route.

Il est conseillé de commencer à avancer délicatement jusqu’à ce que le levier se se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et provoquaient le blocage cesseront de opposer de la résistance. Ce conseil vaut aussi pour la marche arrière : allez-y avec précaution lorsque vous la mettez.