Il n’est pas nécessaire d’être un mécanicien aguerri pour réparer le câble de passage de vitesse de votre Seat Altea. En sachant les étapes et les pièces, vous pouvez réaliser cette réparation vous-même sans souci. Ce document vous oriente à travers le déroulement.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Seat Altea

câble de passage de vitesse

Restauration du câble de passage de vitesse sur la Seat Altea : par où commencer ?

Si votre embrayage vous fait des problèmes, si alterner les vitesses se transforme en une véritable épreuve, alors c’est le moment d’effectuer quelques réglages au niveau des sélecteurs de vitesse, positionnés sous la tôle.

D’abord, retirez la tôle. Ensuite, déconnectez les câbles. Comment faire ? Il faut simplement d’ôter les petites biellettes. Une d’entre elles est moins atteignable que les autres, mais avec un peu d’effort, sans l’abîmer, vous serez capable de la déloger. Les trois biellettes sont simplement repérables si vous glissez votre paume en bas du moteur. L’idéal est d’employer un levier, ce qui simplifiera le retrait des biellettes, une par une.

  • Disposez la clé n°13 sur la deuxième biellette ;
  • Tournez la clé progressivement pour retirer la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus grande et positionnée plus haut que les autres, la procédure reste la même. Employez cette fois la clé n°17, mettez-la sur la partie la plus haute de la biellette et pivotez jusqu’à ce qu’elle soit ôtée. Après, analysez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors du renouvellement des pièces.

Montage des nouvelles biellettes sur la Seat Altea : mode opératoire

La troisième biellette, avec sa tête plus grosse, se repère facilement. Entamez donc par celle-ci. Avant de la poser, purifiez bien la zone d’installation, puis déposez un peu de graisse pour éviter le dessèchement de la pièce. Puis, il suffit de replacer la biellette, en poussant légèrement pour encastrer la tête de la biellette sur son support.

Pour poser la deuxième biellette, refaites la même démarche. Attention, veillez de bien situer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne vous reste plus qu’à mettre en place la dernière biellette, en suivant la même démarche.

Après avoir remplacé la tringlerie de la boîte à vitesse, redémarrez votre automobile pour contrôler tout travaille correctement. Alternez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bonne marche avant de reprendre la route.

Quand vous progressez vers l’avant, contrôlez qu’il n’y a aucun arrêt du levier. Si vous devez forcer un peu pour alterner les vitesses, c’est courant avec du matériel neuf. Le levier se libèrera au fil des jours.

Un bon conseil pour éviter de exercer une contrainte : avancez délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et provoquaient le blocage cesseront de résister. C’est pareil pour la marche arrière, il faut y aller doucement.

Après le remplacement des biellettes, quoi réaliser ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse changée sur la Seat Altea et le véhicule relancé, assurez-vous que tout travaille correctement. Vérifiez toutes les vitesses avant de rejoindre la route.

Il est suggéré de commencer à progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui frottaient et engendraient le blocage arrêteront de résister. Cette recommandation vaut aussi pour la marche arrière : allez-y avec précaution lorsque vous la passez.