Il n’apparaît pas indispensable d’être un mécanicien expérimenté pour rétablir le câble de passage de vitesse de votre Peugeot 407. En sachant les étapes et les pièces, vous pouvez réaliser cette restauration seul sans problème. Cet article vous guide à travers le processus.

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câble de passage de vitesse

Réparation du câble de passage de vitesse sur la Peugeot 407 : par où commencer ?

Si votre embrayage provoque des ennuis, si alterner les vitesses se transforme en une véritable épreuve, alors il est temps de procéder à quelques réglages au niveau des sélecteurs de vitesse, placés sous la tôle.

En premier lieu, enlevez la tôle. Après, déconnectez les câbles. Comment agir ? Il faut simplement d’ôter les petites biellettes. Une d’entre elles est moins accessible que les autres, mais avec un peu d’effort, sans l’abîmer, vous pourrez la déloger. Les trois biellettes sont facilement identifiables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est d’employer un levier, ce qui simplifiera le retrait des biellettes, une par une.

  • Placez la clé n°13 sur la deuxième biellette ;
  • Tournez la clé progressivement pour ôter la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus importante et située plus haut que les autres, la procédure continue à être la même. Servez-vous cette fois de la clé n°17, positionnez-la sur la partie la plus haute de la biellette et manipulez jusqu’à ce qu’elle soit retirée. Après, étudiez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors du remplacement des pièces.

Montage des nouvelles biellettes sur la Peugeot 407 : mode d’emploi

La troisième biellette, avec sa tête plus grosse, se repère facilement. Commencez donc par celle-ci. Avant de l’installer, nettoyez bien la zone d’installation, puis déposez un peu de graisse pour éviter le dessèchement de la pièce. Puis, il suffit de replacer la biellette, en exerçant une pression légèrement pour encastrer la tête de la biellette sur son support.

Pour poser la deuxième biellette, répétez la même procédure. Attention, prenez soin de bien positionner la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne reste plus qu’à poser la dernière biellette, en adhérant à la même démarche.

Après avoir changé la tringlerie de la boîte à vitesse, relancez votre voiture pour contrôler tout fonctionne correctement. Alternez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bon fonctionnement avant de rejoindre la route.

Quand vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun enrayement du levier. Si vous devez pousser un peu pour alterner les vitesses, c’est normal avec du matériel neuf. Le levier se débloquera au fil de son utilisation.

Un bon conseil pour éviter de appuyer fort : poussez délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et généraient le blocage arrêteront de résister. C’est pareil pour la marche arrière, il faut y aller doucement.

Après le remplacement des biellettes, quoi réaliser ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Peugeot 407 et le véhicule redémarré, veillez que tout travaille correctement. Testez toutes les vitesses avant de reprendre la route.

Il est conseillé de commencer à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et provoquaient le blocage cesseront de faire obstacle. Cette recommandation vaut également pour la marche arrière : allez-y avec précaution lorsque vous l’enclenchez.