Il n’apparaît pas nécessaire de se transformer en mécanicien chevronné pour remettre en état le câble de passage de vitesse de votre Peugeot 205. En connaissant les étapes et les pièces, vous pouvez effectuer cette restauration seul sans problème. Cet article vous dirige à travers le processus.

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câble de passage de vitesse

Restauration du câble de passage de vitesse sur la Peugeot 205 : par où débuter ?

Si votre embrayage provoque des ennuis, si alterner les vitesses devient une vrai épreuve, alors c’est le moment d’opérer quelques réglages au niveau des sélecteurs de vitesse, situés sous la tôle.

Pour commencer, retirez la tôle. Après, déconnectez les câbles. Comment faire ? Il faut simplement de retirer les petites biellettes. Une d’entre elles est moins accessible que les autres, mais avec un peu de précisions, sans l’endommager, vous serez en mesure de la déloger. Les trois biellettes sont facilement reconnaissables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est d’employer un levier, ce qui simplifiera le retrait des biellettes, une par une.

  • Disposez la clé n°13 sur la deuxième biellette ;
  • Tournez la clé progressivement pour retirer la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus grande et située plus haut que les autres, la procédure continue à être la même. Employez cette fois la clé n°17, positionnez-la sur la partie la plus haute de la biellette et tournez jusqu’à ce qu’elle soit enlevée. Après, analysez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors de l’échange des pièces.

Montage des nouvelles biellettes sur la Peugeot 205 : la procédure

La troisième biellette, avec sa tête plus volumineuse, se repère facilement. Entamez donc par celle-ci. Avant de la poser, purifiez bien la zone d’installation, puis appliquez un peu de graisse pour prévenir le dessèchement de la pièce. Puis, il suffit de replacer la biellette, en exerçant une pression légèrement pour insérer la tête de la biellette sur son support.

Pour poser la deuxième biellette, répétez la même procédure. Attention, assurez-vous de bien situer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne vous reste plus qu’à mettre en place la dernière biellette, en adhérant à la même méthode.

Après avoir substitué la tringlerie de la boîte à vitesse, redémarrez votre automobile pour vérifier tout fonctionne correctement. Passez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bon fonctionnement avant de reprendre la route.

Quand vous avancez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun arrêt du levier. Si vous devez forcer un peu pour passer les vitesses, c’est habituel avec de l’équipement neuf. Le levier se libèrera au fil des jours.

Un bon conseil pour ne pas exercer une contrainte : progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et causaient le blocage arrêteront de résister. C’est semblable pour la marche arrière, il faut y aller avec précaution.

Suite au changement des biellettes, quoi réaliser ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse remplacée sur la Peugeot 205 et le véhicule remis en marche, assurez-vous que tout travaille correctement. Contrôlez toutes les vitesses avant de retourner sur la route.

Il est conseillé de commencer à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et engendraient le blocage cesseront de faire obstacle. Cette recommandation vaut également pour la marche arrière : allez-y lentement lorsque vous l’enclenchez.