Il n’apparaît pas indispensable de se transformer en mécanicien expérimenté pour réparer le câble de passage de vitesse de votre Opel Adam. En connaissant les étapes et les pièces, vous pouvez effectuer cette restauration par vous-même sans souci. Ce document vous oriente à travers le déroulement.

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câble de passage de vitesse

Réparation du câble de passage de vitesse sur la Opel Adam : par où commencer ?

Si votre embrayage vous fait des ennuis, si changer les vitesses se transforme en une véritable épreuve, alors c’est le moment de procéder à quelques réglages au niveau des sélecteurs de vitesse, positionnés sous la tôle.

Pour commencer, enlevez la tôle. Après, déconnectez les câbles. Comment agir ? Il faut simplement d’ôter les petites biellettes. Une d’entre elles est moins atteignable que les autres, mais avec un peu de précisions, sans la détériorer, vous serez capable de la déloger. Les trois biellettes sont aisément identifiables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est d’utiliser un levier, ce qui facilitera le retrait des biellettes, une par une.

  • Positionnez la clé n°13 sur la deuxième biellette ;
  • Tournez la clé progressivement pour enlever la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus grande et localisée plus haut que les autres, la procédure continue à être la même. Servez-vous cette fois de la clé n°17, placez-la sur la partie la plus haute de la biellette et tournez jusqu’à ce qu’elle soit enlevée. Après, analysez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous assurer de ne pas vous tromper lors du remplacement des pièces.

Montage des nouvelles biellettes sur la Opel Adam : mode d’emploi

La troisième biellette, avec sa tête plus conséquente, se détecte facilement. Entamez donc par celle-ci. Avant de la mettre en place, purifiez bien la zone d’installation, puis appliquez un peu de graisse pour empêcher le dessèchement de la pièce. Ensuite, il suffit de remonter la biellette, en poussant légèrement pour insérer la tête de la biellette sur son support.

Pour poser la deuxième biellette, répétez la même méthode. Attention, assurez-vous de bien positionner la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne vous reste plus qu’à mettre en place la dernière biellette, en respectant la même procédure.

Après avoir changé la tringlerie de la boîte à vitesse, relancez votre automobile pour vérifier tout fonctionne correctement. Passez toutes les vitesses pour vous garantir de leur bonne marche avant de rejoindre la route.

Quand vous avancez vers l’avant, vérifiez qu’il n’y a aucun arrêt du levier. Si vous devez pousser un peu pour alterner les vitesses, c’est normal avec un dispositif neuf. Le levier se libèrera au fil de son utilisation.

Un bon conseil pour ne pas forcer : progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et généraient le blocage stopperont de résister. C’est pareil pour la marche arrière, il faut y aller doucement.

Après le remplacement des biellettes, que faire ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse changée sur la Opel Adam et le véhicule redémarré, veillez que tout fonctionne correctement. Testez toutes les vitesses avant de rejoindre la route.

Il est conseillé de commencer à progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui frottaient et causaient le blocage cesseront de faire obstacle. Ce conseil vaut aussi pour la marche arrière : allez-y avec précaution lorsque vous la passez.