Il n’est pas indispensable d’être un mécanicien expérimenté pour réparer le câble de passage de vitesse de votre Peugeot 505. En maîtrisant les étapes et les pièces, vous pouvez effectuer cette réparation vous-même sans souci. Ce document vous dirige à travers le déroulement.

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câble de passage de vitesse

Réparation du câble de passage de vitesse sur la Peugeot 505 : par où débuter ?

Si votre embrayage vous cause des ennuis, si passer les vitesses se transforme en une vrai épreuve, alors il est temps d’effectuer quelques réglages au niveau des sélecteurs de vitesse, situés sous la tôle.

D’abord, retirez la tôle. Puis, déconnectez les câbles. Comment agir ? Il est nécessaire de retirer les petites biellettes. Une d’entre elles est moins accessible que les autres, mais avec un peu d’effort, sans l’endommager, vous pourrez la déloger. Les trois biellettes sont facilement reconnaissables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est de se servir de un levier, ce qui rendra plus aisé le retrait des biellettes, une par une.

  • Positionnez la clé n°13 sur la 2ème biellette ;
  • Pivotez la clé progressivement pour retirer la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus grande et localisée plus haut que les autres, la procédure continue à être la même. Utilisez cette fois la clé n°17, placez-la sur la partie la plus haute de la biellette et manipulez jusqu’à ce qu’elle soit retirée. Après, comparez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors du remplacement des pièces.

Montage des nouvelles biellettes sur la Peugeot 505 : la procédure

La troisième biellette, avec sa tête plus conséquente, s’identifie facilement. Entamez donc par celle-ci. Avant de la mettre en place, assainissez bien la zone d’installation, puis appliquez un peu de graisse pour prévenir le dessèchement de la pièce. Après, il suffit de repositionner la biellette, en forçant légèrement pour encastrer la tête de la biellette sur son support.

Pour poser la deuxième biellette, suivez la même démarche. Attention, prenez soin de bien situer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne vous reste plus qu’à installer la dernière biellette, en respectant la même démarche.

Après avoir substitué la tringlerie de la boîte à vitesse, redémarrez votre véhicule pour s’assurer que tout fonctionne correctement. Passez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bonne marche avant de rejoindre la route.

Quand vous progressez vers l’avant, contrôlez qu’il n’y a aucun enrayement du levier. Si vous devez pousser un peu pour changer les vitesses, c’est normal avec de l’équipement neuf. Le levier se libèrera au fil de son utilisation.

Un bon conseil pour ne pas exercer une contrainte : progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui frottaient et causaient le blocage stopperont de résister. C’est semblable pour la marche arrière, il faut y aller lentement.

A la suite du remplacement des biellettes, que faire ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse changée sur la Peugeot 505 et le véhicule remis en marche, assurez-vous que tout travaille correctement. Vérifiez toutes les vitesses avant de rejoindre la route.

Il est conseillé de commencer à avancer délicatement jusqu’à ce que le levier se se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et causaient le blocage cesseront de résister. Cette suggestion vaut aussi pour la marche arrière : allez-y doucement lorsque vous l’enclenchez.