L’opération de rénovation des phares de Renault Modus n’est pas si ardue que vous pourriez éventuellement le croire. En fait, elle ne requiert que le savoir adéquate et la procédure appropriée. Dans ce manuel, nous avons pour but de vous guider et de vous montrer les étapes-clé requises pour le remplacement des phares avant de Renault Modus. Restez donc avec nous pour vous informer davantage.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Renault Modus

phare avant de voiture

Rénovation des phares de devant de Renault Modus : Comment s’y prendre ?

Durant des années, une technique validée, facile et abordable était utilisée. Pour effectuer une restauration des phares, nul besoin de produits récents du marché automobile. Vous pouvez réaliser la tâche vous-même en employant :

  • Du papier de verre, du grain 400 à 5 000;
  • Une pâte à polir les métaux.

Avant de commencer les phases de restauration, gardez à l’esprit que vos équipements sont nettoyés. Sauvegardez la carrosserie autour de votre phare avec une bande collante pour éviter toute interaction avec le papier de verre ou la crème à polir.

La phase suivante consiste à humidifier le papier de verre pour éviter d’appliquer une force excessive et d’engendrer des éraflures trop profondes. Cette feuille est destinée pour combler les crevasses. Vous pouvez passer progressivement à des grains jusqu’à 5 000. Pour ceux qui sont restreints en budget ou ne détiennent pas de substance à polir, les cendres de bois sont une option viable. Toutefois, prenez garde à utiliser des cendres très fines que le chiffon mouillé peut ôter. Bien que cette technique donne des résultats finaux modérés sur une petite surface, elle sera efficace si vous adoptez les dispositions indispensables.

Comment appliquer la pâte à polir sur le phare de Renault Modus ?

La mise en pratique de la crème se fait en deux étapes : la finition , ainsi que la superfinition. La 1ère étape réside à poser la pâte de finition directement sur le phare. Tout comme pour le papier de verre, cette phase se termine avec une superfinition à l’aide d’une pâte bleue. Une fois cela appliquée, essuyez le luminaire avec un chiffon ou une éponge pour accroître la démarche et gagner du temps.

Ensuite, vous poserez une cire de protection, qu’il sera nécessaire de bien disperser pour compenser toutes les fissures. Il est habituel de perdre une certaine épaisseur de polycarbonate avec ce processus. Cela n’a pas d’incidence majeure, car le faisceau lumineux n’est pas modifié. L’objectif est de retrouver l’intensité lumineuse originale de votre éclairage, ce qui est justement la conséquence espéré.

Comment retrouver ses éclairages avec des produits commerciaux ?

Si vous avez une affection paticulière pour l’emploi de produits précis du marché pour la reconstruction, il serait sans doute préférable d’éviter la technique des cendres. En réalité, l’existence de petits graviers ou d’éléments résistants à l’intérieur de l’installation risque de griffer vos éclairages. Donc, si vous êtes déterminé à choisir cette technique avec des articles du commerce, soyez vigilant.

L’idée d’employer une brosse à dents avec de la pâte dentaire à la manière d’une substance gélatineuse et de la pâte à polir à l’intérieur peut sembler alléchante, mais ceci ne fonctionne tout simplement pas. Au lieu de cela, nous vous suggèrons d’appliquer un film de cire sur la surface du phare. Non, ceci ne fera pas briller le phare, cependant il le préservera des UV, qui sont les plus grands fautifs de l’usure anticipée du polycarbonate.

En raison de ces méthodes, il ne vous faudra pas payer entre 40 à 60 euros par phare chez un réparateur de carrosseries. Ces méthodes sont rapides, ne demandent pas de réservation, et vous pouvez les exécuter seul. Néanmoins, dans le cas où vous redoutez de nuire à vos phares de votre Renault Modus, ne prenez pas de risques non nécessaires. Dans cette hypothèse, remettez votre véhicule à un professionnel spécialiste de carrosseries. Au final, si vous détériorez vos projecteurs, les coûts de restauration seraient encore plus grands.