Il n’apparaît pas indispensable de se transformer en mécanicien aguerri pour rétablir le câble de passage de vitesse de votre Volkswagen Lupo. En connaissant les étapes et les pièces, vous pouvez procéder à cette réparation seul sans souci. Cet article vous dirige à travers le déroulement.

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câble de passage de vitesse

Réparation du câble de passage de vitesse sur la Volkswagen Lupo : par où commencer ?

Si votre embrayage vous fait des ennuis, si passer les vitesses se transforme en une vrai épreuve, alors c’est le moment d’opérer quelques réglages à l’endroit des sélecteurs de vitesse, positionnés sous la tôle.

Pour commencer, ôtez la tôle. Après, déconnectez les câbles. Comment agir ? Il est nécessaire d’enlever les petites biellettes. Une d’entre elles est moins abordable que les autres, mais avec un peu d’effort, sans l’abîmer, vous serez capable de la déloger. Les trois biellettes sont simplement reconnaissables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est de se servir de un levier, ce qui facilitera le retrait des biellettes, une par une.

  • Positionnez la clé n°13 sur la deuxième biellette ;
  • Manipulez la clé progressivement pour enlever la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus importante et positionnée plus haut que les autres, la procédure demeure la même. Utilisez cette fois la clé n°17, mettez-la sur la partie la plus haute de la biellette et tournez jusqu’à ce qu’elle soit retirée. Ensuite, analysez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous assurer de ne pas vous tromper lors du renouvellement des pièces.

Installation des nouvelles biellettes sur la Volkswagen Lupo : mode d’emploi

La troisième biellette, avec sa tête plus grosse, se détecte facilement. Entamez donc par celle-ci. Avant de l’installer, assainissez bien la zone d’installation, puis appliquez un peu de graisse pour éviter le dessèchement de la pièce. Puis, il suffit de replacer la biellette, en exerçant une pression légèrement pour insérer la tête de la biellette sur son support.

Pour installer la deuxième biellette, refaites la même démarche. Attention, assurez-vous de bien positionner la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne reste plus qu’à poser la dernière biellette, en adhérant à la même procédure.

Après avoir substitué la tringlerie de la boîte à vitesse, redémarrez votre automobile pour s’assurer que tout opère correctement. Alternez toutes les vitesses pour vous garantir de leur bon fonctionnement avant de retourner sur la route.

Quand vous poussez vers l’avant, vérifiez qu’il n’y a aucun arrêt du levier. Si vous devez forcer un peu pour alterner les vitesses, c’est habituel avec un dispositif neuf. Le levier se débloquera au fil de son utilisation.

Un bon conseil pour éviter de exercer une contrainte : progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et généraient le blocage cesseront de résister. C’est pareil pour la marche arrière, il faut y aller avec précaution.

A la suite du remplacement des biellettes, que faire ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Volkswagen Lupo et le véhicule redémarré, assurez-vous que tout travaille correctement. Vérifiez toutes les vitesses avant de rejoindre la route.

Il est recommandé de commencer à progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui frottaient et provoquaient le blocage arrêteront de faire obstacle. Cette suggestion vaut aussi pour la marche arrière : allez-y avec précaution lorsque vous l’enclenchez.