Il ne s’avère pas nécessaire de se transformer en mécanicien aguerri pour réparer le câble de passage de vitesse de votre Ford Ranger. En maîtrisant les étapes et les pièces, vous pouvez réaliser cette réparation vous-même sans problème. Ce document vous oriente à travers le déroulement.

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câble de passage de vitesse

Rénovation du câble de passage de vitesse sur la Ford Ranger : par où débuter ?

Si votre embrayage vous fait des problèmes, si changer les vitesses se transforme en une véritable épreuve, alors il est temps de procéder à quelques réglages au niveau des sélecteurs de vitesse, placés sous la tôle.

Pour commencer, ôtez la tôle. Après, déconnectez les câbles. Comment faire ? Il faut simplement d’enlever les petites biellettes. Une d’entre elles est moins accessible que les autres, mais avec un peu d’effort, sans l’endommager, vous pourrez la déloger. Les trois biellettes sont facilement repérables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est d’utiliser un levier, ce qui rendra plus aisé le retrait des biellettes, une par une.

  • Disposez la clé n°13 sur la 2ème biellette ;
  • Manipulez la clé progressivement pour retirer la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus importante et localisée plus haut que les autres, la procédure demeure la même. Utilisez cette fois la clé n°17, placez-la sur la partie la plus haute de la biellette et tournez jusqu’à ce qu’elle soit enlevée. Après, comparez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors du remplacement des pièces.

Installation des nouvelles biellettes sur la Ford Ranger : mode d’emploi

La troisième biellette, avec sa tête plus grosse, se repère facilement. Débutez donc par celle-ci. Avant de la poser, assainissez bien la zone d’installation, puis appliquez un peu de graisse pour prévenir le dessèchement de la pièce. Ensuite, il suffit de remonter la biellette, en exerçant une pression légèrement pour insérer la tête de la biellette sur son support.

Pour poser la deuxième biellette, refaites la même démarche. Attention, prenez soin de bien placer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne vous reste plus qu’à poser la dernière biellette, en suivant la même procédure.

Après avoir changé la tringlerie de la boîte à vitesse, réinitialisez votre automobile pour s’assurer que tout travaille correctement. Passez toutes les vitesses pour vous garantir de leur bonne marche avant de retourner sur la route.

Quand vous avancez vers l’avant, contrôlez qu’il n’y a aucun arrêt du levier. Si vous devez forcer un peu pour alterner les vitesses, c’est habituel avec un dispositif neuf. Le levier se libèrera au fil de son utilisation.

Un bon conseil pour éviter de forcer : avancez délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et provoquaient le blocage stopperont de résister. C’est pareil pour la marche arrière, il faut y aller doucement.

A la suite du changement des biellettes, quoi réaliser ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Ford Ranger et le véhicule relancé, assurez-vous que tout fonctionne correctement. Vérifiez toutes les vitesses avant de reprendre la route.

Il est conseillé de commencer à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui frottaient et causaient le blocage finiront par de opposer de la résistance. Cette suggestion vaut aussi pour la marche arrière : allez-y avec précaution lorsque vous la mettez.