Il n’est pas indispensable d’être un mécanicien aguerri pour réparer le câble de passage de vitesse de votre Peugeot 2008. En connaissant les étapes et les pièces, vous pouvez effectuer cette réparation seul sans problème. Ce document vous oriente à travers le processus.

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câble de passage de vitesse

Réparation du câble de passage de vitesse sur la Peugeot 2008 : par où débuter ?

Si votre embrayage vous cause des problèmes, si passer les vitesses devient une véritable épreuve, alors c’est le moment de procéder à quelques réglages à l’endroit des sélecteurs de vitesse, situés sous la tôle.

D’abord, enlevez la tôle. Ensuite, déconnectez les câbles. Comment agir ? Il faut simplement de retirer les petites biellettes. Une d’entre elles est moins atteignable que les autres, mais avec un peu de précisions, sans la détériorer, vous serez capable de la déloger. Les trois biellettes sont facilement reconnaissables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est d’utiliser un levier, ce qui simplifiera le retrait des biellettes, une par une.

  • Disposez la clé n°13 sur la 2ème biellette ;
  • Pivotez la clé progressivement pour ôter la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus importante et située plus haut que les autres, la procédure demeure la même. Servez-vous cette fois de la clé n°17, placez-la sur la partie la plus haute de la biellette et manipulez jusqu’à ce qu’elle soit ôtée. Après, étudiez les anciennes et les nouvelles biellettes pour être sur de ne pas vous tromper lors de l’échange des pièces.

Installation des nouvelles biellettes sur la Peugeot 2008 : la procédure

La troisième biellette, avec sa tête plus volumineuse, se détecte facilement. Débutez donc par celle-ci. Avant de la mettre en place, purifiez bien la zone d’installation, puis appliquez un peu de graisse pour éviter le dessèchement de la pièce. Ensuite, il suffit de remonter la biellette, en poussant légèrement pour insérer la tête de la biellette sur son support.

Pour mettre en place la deuxième biellette, répétez la même démarche. Attention, prenez soin de bien situer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne reste plus qu’à installer la dernière biellette, en adhérant à la même méthode.

Après avoir remplacé la tringlerie de la boîte à vitesse, redémarrez votre véhicule pour vérifier tout travaille correctement. Passez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bonne marche avant de rejoindre la route.

Quand vous avancez vers l’avant, contrôlez qu’il n’y a aucun enrayement du levier. Si vous devez exercer une pression un peu pour passer les vitesses, c’est habituel avec un dispositif neuf. Le levier se libèrera au fil des jours.

Un bon conseil pour éviter de forcer : poussez délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et provoquaient le blocage arrêteront de résister. C’est semblable pour la marche arrière, il faut y aller avec précaution.

Suite au changement des biellettes, que faire ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Peugeot 2008 et le véhicule remis en marche, veillez que tout opère correctement. Testez toutes les vitesses avant de retourner sur la route.

Il est suggéré de commencer à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui frottaient et engendraient le blocage cesseront de faire obstacle. Cette recommandation vaut aussi pour la marche arrière : allez-y avec précaution lorsque vous la mettez.