Il n’apparaît pas nécessaire de se transformer en mécanicien aguerri pour rétablir le câble de passage de vitesse de votre Peugeot 1007. En connaissant les étapes et les pièces, vous pouvez effectuer cette restauration par vous-même sans difficulté. Cet article vous dirige à travers le déroulement.

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câble de passage de vitesse

Réparation du câble de passage de vitesse sur la Peugeot 1007 : par où débuter ?

Si votre embrayage provoque des problèmes, si passer les vitesses devient une vrai épreuve, alors il est temps d’effectuer quelques réglages au niveau des sélecteurs de vitesse, placés sous la tôle.

Pour commencer, retirez la tôle. Puis, déconnectez les câbles. Comment proceder ? Il faut simplement d’enlever les petites biellettes. Une d’entre elles est moins atteignable que les autres, mais avec un peu de précisions, sans la détériorer, vous serez capable de la déloger. Les trois biellettes sont simplement repérables si vous glissez votre paume en bas du moteur. L’idéal est d’utiliser un levier, ce qui simplifiera le retrait des biellettes, une par une.

  • Positionnez la clé n°13 sur la 2ème biellette ;
  • Manipulez la clé progressivement pour ôter la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus importante et localisée plus haut que les autres, la procédure reste la même. Utilisez cette fois la clé n°17, mettez-la sur la partie la plus haute de la biellette et manipulez jusqu’à ce qu’elle soit enlevée. Ensuite, analysez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors du remplacement des pièces.

Montage des nouvelles biellettes sur la Peugeot 1007 : la procédure

La troisième biellette, avec sa tête plus grosse, se détecte facilement. Commencez donc par celle-ci. Avant de la poser, assainissez bien la zone d’installation, puis étalez un peu de graisse pour prévenir le dessèchement de la pièce. Après, il suffit de replacer la biellette, en poussant légèrement pour encastrer la tête de la biellette sur son support.

Pour mettre en place la deuxième biellette, suivez la même procédure. Attention, veillez de bien placer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne vous reste plus qu’à mettre en place la dernière biellette, en respectant la même procédure.

Après avoir remplacé la tringlerie de la boîte à vitesse, réinitialisez votre véhicule pour s’assurer que tout fonctionne correctement. Passez toutes les vitesses pour vous garantir de leur bon fonctionnement avant de rejoindre la route.

Quand vous poussez vers l’avant, vérifiez qu’il n’y a aucun enrayement du levier. Si vous devez pousser un peu pour alterner les vitesses, c’est habituel avec de l’équipement neuf. Le levier se libèrera au fil de son utilisation.

Un bon conseil pour ne pas appuyer fort : progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et provoquaient le blocage cesseront de résister. C’est pareil pour la marche arrière, il faut y aller lentement.

A la suite du remplacement des biellettes, quoi effectuer ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse remplacée sur la Peugeot 1007 et le véhicule relancé, veillez que tout travaille correctement. Vérifiez toutes les vitesses avant de reprendre la route.

Il est conseillé de commencer à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et engendraient le blocage finiront par de opposer de la résistance. Cette recommandation vaut aussi pour la marche arrière : allez-y lentement lorsque vous la passez.