Il n’apparaît pas nécessaire d’être un mécanicien chevronné pour remettre en état le câble de passage de vitesse de votre Peugeot 5008. En sachant les étapes et les pièces, vous pouvez procéder à cette réparation par vous-même sans souci. Cet article vous oriente à travers le déroulement.

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câble de passage de vitesse

Restauration du câble de passage de vitesse sur la Peugeot 5008 : par où débuter ?

Si votre embrayage provoque des problèmes, si alterner les vitesses se transforme en une véritable épreuve, alors il est temps d’opérer quelques réglages à l’endroit des sélecteurs de vitesse, positionnés sous la tôle.

D’abord, ôtez la tôle. Après, déconnectez les câbles. Comment proceder ? Il suffit d’ôter les petites biellettes. Une d’entre elles est moins accessible que les autres, mais avec un peu de précisions, sans l’endommager, vous pourrez la déloger. Les trois biellettes sont facilement reconnaissables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est de se servir de un levier, ce qui simplifiera le retrait des biellettes, une par une.

  • Disposez la clé n°13 sur la 2ème biellette ;
  • Manipulez la clé progressivement pour retirer la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus importante et située plus haut que les autres, la procédure demeure la même. Employez cette fois la clé n°17, positionnez-la sur la partie la plus haute de la biellette et pivotez jusqu’à ce qu’elle soit enlevée. Ensuite, comparez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors du remplacement des pièces.

Installation des nouvelles biellettes sur la Peugeot 5008 : mode d’emploi

La troisième biellette, avec sa tête plus grosse, s’identifie facilement. Débutez donc par celle-ci. Avant de l’installer, nettoyez bien la zone d’installation, puis étalez un peu de graisse pour prévenir le dessèchement de la pièce. Puis, il suffit de remonter la biellette, en forçant légèrement pour emboîter la tête de la biellette sur son support.

Pour installer la deuxième biellette, refaites la même démarche. Attention, assurez-vous de bien placer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne reste plus qu’à mettre en place la dernière biellette, en suivant la même démarche.

Après avoir changé la tringlerie de la boîte à vitesse, réinitialisez votre véhicule pour contrôler tout opère correctement. Alternez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bon fonctionnement avant de rejoindre la route.

Quand vous progressez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun enrayement du levier. Si vous devez exercer une pression un peu pour passer les vitesses, c’est habituel avec du matériel neuf. Le levier se débloquera au fil des jours.

Un bon conseil pour éviter de forcer : poussez délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et causaient le blocage cesseront de résister. C’est semblable pour la marche arrière, il faut y aller avec précaution.

A la suite du remplacement des biellettes, quoi effectuer ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse changée sur la Peugeot 5008 et le véhicule redémarré, assurez-vous que tout fonctionne correctement. Contrôlez toutes les vitesses avant de reprendre la route.

Il est conseillé de commencer à progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et causaient le blocage arrêteront de opposer de la résistance. Cette suggestion vaut aussi pour la marche arrière : allez-y doucement lorsque vous l’enclenchez.