Le fabricant de la Hyundai I20 est un constructeur automobile qui avait la notoriété, dans les années 90, de produire des voitures économiques, mais de moins bonne qualité. Actuellement, il rivalise avec Honda et Toyota pour la sûreté, la solidité et la qualité globale de ses véhicules. La Hyundai I20 particulièrement est un véhicule qui a prouvé son efficacité en matière de sécurité et de fiabilité. Toutefois, il peut se produire qu’elle présente certains soucis relevés par ses usagers, spécialement les soucis de moteurs. Dans ce document, nous verrons les possibles pannes de moteur que vous pourrez rencontrer en tant que détenteur d’une Hyundai I20.

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moteur de voiture

Le moteur de la Hyundai I20 cale, fait des ratés et ralenti

L’un des problèmes les plus courants avec le moteur de la Hyundai I20 est le ralenti aléatoire et certains ratés. Le moteur est déjà considéré comme assez sonore pour une voiture aussi petite, et cela devient encore plus visible quand ce problème arrive. Par ailleurs, ce dernier peut se former rapidement, y compris dans les voitures neuves.

Le moteur tourne bruyamment au ralenti et a des ratés brusquement, sur la route ou chez vous. La cause et la solution sont les suivantes:

  • raison : défaillance des bougies pour l’allumage ;
  • résolution : remplacement des bougies d’allumage.

Signal de vérification du moteur activé

Les détenteurs de Hyundai I20 ont indiqué que leurs témoins de vérification du moteur se sont éclairés pour des non-problèmes.

La difficulté avec le voyant de vérification du moteur est qu’il peut signaler un grave problème de moteur, mais il y a de fortes probabilités qu’il ne s’agisse que d’un problème d’un détecteur.

Le responsable le plus courant est le détecteur d’oxygène, qui peut plonger en panne dans la Hyundai I20. Mais il peut advenir que le voyant du moteur de surveillance continue à s’éclairer, même après le remplacement de plusieurs composants (problème notifié principalement dans les modèles de Hyundai I20 fabriqués entre 2001 et 2008).

Dans ce cas, le problème doit probablement provenir du module de commande de la transmission automatique. Il s’agit d’une panne logiciel qui ne peut être réglé qu’en remplaçant ou en reprogrammant le gestionnaire de transmission. Un vendeur sera en mesure de régler le souci pour vous.

Bruit de moteur intense, accélération très lente

Si votre Hyundai I20 fait beaucoup de bruit, particulièrement pendant l’accélération, vous n’êtes pas le seul. Ce modèle de voiture est réputé pour émettre de puissants bruits lors de l’accélération.

Dans plusieurs cas, l’accélération est incroyablement lente. Cette difficulté évolue avec le temps pour quelques personnes, tandis que d’autres le remarquent même avec des voitures neuves. Bien que cela puisse être irritant, ce problème est peu fréquemment particulièrement sérieux pour amener l’automobile en réparation.

Une supposition est que la Hyundai I20 n’est pas faite pour travailler à son meilleur régime en dessous de 1700 tour/min. Un détenteur affirme d’ailleurs avoir corrigé le son du moteur en déplaçant à la main la transmission automatique à plus de 2500 tour/minute.

Une autre possibilité est un problème familier avec le système de commande de transmission. Celui-ci est prévu pour reconnaître les difficultés de la voiture et changer de régime de manière correcte, mais les propriétaires de Hyundai I20 ont constaté que, dans quelques cas, le dispositif auto de manipulation de l’information se trompe, ce qui entraîne une accélération fausse et un son « contraint » dans le moteur. La réponse consiste à reprogrammer le module de gestion de transmission avec le dernier logiciel informatique. Il ne peut être résolu qu’avec des mises à niveau informatiques.