Dans l’éventualité où vous demeurez l’heureux détenteur d’une famille grandissante et que vous possédez un goût en direction de l’aventure, la Skoda Yeti est probablement l’engin qui vous conviendra au mieux. L’un des exemplaires les plus luxueux du constructeur, elle est idéale durant les vacances en famille, que ce soit à la plage ou à la montagne. Toutefois, une des pannes récurrentes de ce modèle est le dysfonctionnement du témoin de service qui refuse de s’éteindre. Au coeur de cet article, nous allons vous décrire tout ce que vous devriez connaître sur le défaut de l’indicateur de la Skoda Yeti.
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Quelle est la tâche principale de l’indicateur de service dans la Skoda Yeti ?
Si un jour, en démarrant la Skoda Yeti, vous notez que l’ensemble des voyants du tableau de bord s’illuminent puis s’éteignent après trois secondes, mis à part le témoin de service, aussi connu sous le nom SERV, ne vous affolez pas.
Dans le but de comprendre pourquoi le voyant reste allumé, il est primordial de connaitre son fonctionnement dans la Skoda Yeti. En temps réel, sa fonction est de vous alerter quand il détecte une panne dans l’auto. C’est pourquoi il pourrait être idéal de l’amener vers un expert, puisqu’il existe deux types de situations :
- Au moment où d’autres voyants continuent à être allumés avec le voyant de service ;
- Lorsque seul le voyant de service reste allumé.
Concernant le premier cas, nous vous suggérons de ne pas lire la suitede l’article, puisque dans cette situation, il est préconisé d’amener sans tarder votre automobile vers un garage. C’est un indice d’une panne importante qui est directement liée à :
- Les roues ;
- Le système de contrôle de trajectoire ;
- Un airbag, et bien plus encore.
Que réaliser si le voyant de service de la Skoda Yeti reste allumé avec d’autres voyants ?
Dans ce cas, il semble évident que les capteurs placés sur les roues doivent être totalement endommagés, ou obstrués.
Si le voyant de service s’éclaire en même temps que celui de l’airbag, cela peut signifier un petit défaut de liaison. Comme les airbags sont dotés d’un système électrique, si l’un des fils se rompt, ce sont les indicateurs qui resteront allumés en même temps.
Il en va de même si la source d’énergie de votre voiture ne marche plus convenablement, ou si le flux électrique ne passe plus. Par conséquent, les dispositifs ne seraient pas nourris convenablement, ce qui cause que le témoin vous signale de la défaillance existante.
Pour finir, si votre indicateur de service de la Skoda Yeti est allumé en même temps avec le voyant ESP ou celui de l’antipatinage, c’est plus un cas similaire à celui de l’ABS.
L’ESP est un voyant qui annonce les dérapages. Ce sont en réalité des systèmes d’assistance à la conduite, qui vous assistent à rester dans votre route en cas de perte de contrôle, vous prévenant ainsi le pire. Il serait souhaitable de contacter directement un professionnel et d’éviter de tenter de corriger le défaut vous-même.
Que faire si l’indicateur de service de la Skoda Yeti ne s’arrête pas ?
Si, après 3 secondes, vous constatez que votre témoin ne s’éteint toujours pas et que l’ensemble des autres voyants s’éteignent, il s’agit probablement d’un souci de liaison. Il peut s’agir d’un mauvais raccordement ou d’un mauvais contact dans le circuit électrique du dispositif de sécurité enfant ou de l’airbag, par exemple. Naturellement, cela peut signaler une panne plus troublante, comme une défaillance des mécanismes de direction ou du contact de l’automobile.
Si vous remarqueriez uniquement le signe SERV demeurant allumé seul, sachez qu’il s’agit d’une défaillance du commutateur après démarrage, ou dans le dispositif de contrôle des lave-glaces ou de l’allumage des feux du véhicule. En fait, il est capable de vous signaler un niveau d’huile trop important ou trop faible, voire déficient. Même l’observation de la pression des pneus peut signaler un défaut qui se manifestera par un voyant de service allumé.
En conclusion, il est suggéré d’appeler un professionnel si vous n’arrivez pas à identifier le dysfonctionnement dans votre Skoda Yeti. Celui-ci peut signaler une défaillance dans le dispositif de votre voiture, et l’ignorer pourrait valoir cher lors de la révision.
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