Il ne s’avère pas nécessaire de se transformer en mécanicien expérimenté pour réparer le câble de passage de vitesse de votre Alfa Romeo Mito. En sachant les étapes et les pièces, vous pouvez réaliser cette réparation vous-même sans souci. Ce document vous dirige à travers le processus.

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câble de passage de vitesse

Réparation du câble de passage de vitesse sur la Alfa Romeo Mito : par où commencer ?

Si votre embrayage vous fait des problèmes, si changer les vitesses devient une véritable épreuve, alors c’est le moment d’opérer quelques réglages à l’endroit des sélecteurs de vitesse, positionnés sous la tôle.

D’abord, enlevez la tôle. Ensuite, déconnectez les câbles. Comment faire ? Il faut simplement de retirer les petites biellettes. Une d’entre elles est moins accessible que les autres, mais avec un peu de précisions, sans l’abîmer, vous pourrez la déloger. Les trois biellettes sont facilement identifiables si vous glissez votre paume en bas du moteur. L’idéal est d’employer un levier, ce qui facilitera le retrait des biellettes, une par une.

  • Placez la clé n°13 sur la deuxième biellette ;
  • Manipulez la clé progressivement pour enlever la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus grande et située plus haut que les autres, la procédure continue à être la même. Employez cette fois la clé n°17, placez-la sur la partie la plus haute de la biellette et pivotez jusqu’à ce qu’elle soit enlevée. Après, analysez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous assurer de ne pas vous tromper lors du remplacement des pièces.

Montage des nouvelles biellettes sur la Alfa Romeo Mito : la procédure

La troisième biellette, avec sa tête plus volumineuse, se détecte facilement. Entamez donc par celle-ci. Avant de la poser, assainissez bien la zone d’installation, puis appliquez un peu de graisse pour empêcher le dessèchement de la pièce. Puis, il suffit de remonter la biellette, en poussant légèrement pour emboîter la tête de la biellette sur son support.

Pour poser la deuxième biellette, refaites la même méthode. Attention, assurez-vous de bien situer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne vous reste plus qu’à installer la dernière biellette, en respectant la même démarche.

Après avoir changé la tringlerie de la boîte à vitesse, redémarrez votre automobile pour vérifier tout travaille correctement. Alternez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bonne marche avant de reprendre la route.

Quand vous avancez vers l’avant, contrôlez qu’il n’y a aucun arrêt du levier. Si vous devez forcer un peu pour alterner les vitesses, c’est courant avec un dispositif neuf. Le levier se débloquera au fil de son utilisation.

Un bon conseil pour ne pas exercer une contrainte : progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et généraient le blocage cesseront de résister. C’est semblable pour la marche arrière, il faut y aller lentement.

A la suite du changement des biellettes, quoi réaliser ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Alfa Romeo Mito et le véhicule remis en marche, assurez-vous que tout opère correctement. Vérifiez toutes les vitesses avant de reprendre la route.

Il est suggéré de commencer à avancer délicatement jusqu’à ce que le levier se se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et provoquaient le blocage finiront par de faire obstacle. Ce conseil vaut aussi pour la marche arrière : allez-y lentement lorsque vous la passez.