Il ne s’avère pas indispensable d’être un mécanicien aguerri pour rétablir le câble de passage de vitesse de votre Peugeot Bipper. En maîtrisant les étapes et les pièces, vous pouvez procéder à cette réparation par vous-même sans souci. Cet article vous dirige à travers le processus.

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câble de passage de vitesse

Réparation du câble de passage de vitesse sur la Peugeot Bipper : par où commencer ?

Si votre embrayage vous cause des problèmes, si alterner les vitesses se transforme en une vrai épreuve, alors c’est le moment d’opérer quelques réglages à l’endroit des sélecteurs de vitesse, situés sous la tôle.

Pour commencer, ôtez la tôle. Après, déconnectez les câbles. Comment agir ? Il est nécessaire d’ôter les petites biellettes. Une d’entre elles est moins atteignable que les autres, mais avec un peu de précisions, sans l’endommager, vous serez en mesure de la déloger. Les trois biellettes sont facilement repérables si vous glissez votre paume en bas du moteur. L’idéal est de se servir de un levier, ce qui simplifiera le retrait des biellettes, une par une.

  • Positionnez la clé n°13 sur la 2ème biellette ;
  • Manipulez la clé progressivement pour retirer la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus grande et située plus haut que les autres, la procédure demeure la même. Utilisez cette fois la clé n°17, mettez-la sur la partie la plus haute de la biellette et pivotez jusqu’à ce qu’elle soit ôtée. Ensuite, analysez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors de l’échange des pièces.

Montage des nouvelles biellettes sur la Peugeot Bipper : mode opératoire

La troisième biellette, avec sa tête plus grosse, se détecte facilement. Débutez donc par celle-ci. Avant de la poser, assainissez bien la zone d’installation, puis déposez un peu de graisse pour éviter le dessèchement de la pièce. Ensuite, il suffit de remonter la biellette, en forçant légèrement pour insérer la tête de la biellette sur son support.

Pour installer la deuxième biellette, suivez la même démarche. Attention, assurez-vous de bien positionner la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne reste plus qu’à poser la dernière biellette, en suivant la même méthode.

Après avoir substitué la tringlerie de la boîte à vitesse, relancez votre automobile pour vérifier tout travaille correctement. Passez toutes les vitesses pour vous garantir de leur bon fonctionnement avant de reprendre la route.

Quand vous avancez vers l’avant, contrôlez qu’il n’y a aucun enrayement du levier. Si vous devez exercer une pression un peu pour changer les vitesses, c’est normal avec du matériel neuf. Le levier se débloquera au fil de son utilisation.

Un bon conseil pour éviter de appuyer fort : poussez délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et généraient le blocage stopperont de résister. C’est semblable pour la marche arrière, il faut y aller avec précaution.

A la suite du remplacement des biellettes, quoi réaliser ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Peugeot Bipper et le véhicule relancé, veillez que tout opère correctement. Testez toutes les vitesses avant de retourner sur la route.

Il est conseillé de commencer à progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et engendraient le blocage cesseront de résister. Cette recommandation vaut aussi pour la marche arrière : allez-y doucement lorsque vous la mettez.