Il ne s’avère pas nécessaire de se transformer en mécanicien expérimenté pour remettre en état le câble de passage de vitesse de votre Renault Twingo. En connaissant les étapes et les pièces, vous pouvez procéder à cette restauration vous-même sans difficulté. Ce document vous oriente à travers le déroulement.

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câble de passage de vitesse

Restauration du câble de passage de vitesse sur la Renault Twingo : par où commencer ?

Si votre embrayage vous cause des problèmes, si changer les vitesses se transforme en une vrai épreuve, alors il est temps d’opérer quelques réglages à l’endroit des sélecteurs de vitesse, positionnés sous la tôle.

Pour commencer, ôtez la tôle. Puis, déconnectez les câbles. Comment proceder ? Il est nécessaire d’enlever les petites biellettes. Une d’entre elles est moins abordable que les autres, mais avec un peu d’effort, sans l’abîmer, vous serez en mesure de la déloger. Les trois biellettes sont simplement identifiables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est d’utiliser un levier, ce qui rendra plus aisé le retrait des biellettes, une par une.

  • Disposez la clé n°13 sur la deuxième biellette ;
  • Tournez la clé progressivement pour ôter la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus importante et située plus haut que les autres, la procédure reste la même. Utilisez cette fois la clé n°17, positionnez-la sur la partie la plus haute de la biellette et manipulez jusqu’à ce qu’elle soit retirée. Ensuite, analysez les anciennes et les nouvelles biellettes pour être sur de ne pas vous tromper lors du renouvellement des pièces.

Montage des nouvelles biellettes sur la Renault Twingo : mode opératoire

La troisième biellette, avec sa tête plus volumineuse, se détecte facilement. Entamez donc par celle-ci. Avant de la mettre en place, nettoyez bien la zone d’installation, puis déposez un peu de graisse pour prévenir le dessèchement de la pièce. Après, il suffit de replacer la biellette, en exerçant une pression légèrement pour insérer la tête de la biellette sur son support.

Pour poser la deuxième biellette, suivez la même démarche. Attention, assurez-vous de bien positionner la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne reste plus qu’à mettre en place la dernière biellette, en adhérant à la même procédure.

Après avoir changé la tringlerie de la boîte à vitesse, redémarrez votre voiture pour s’assurer que tout fonctionne correctement. Alternez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bonne marche avant de rejoindre la route.

Quand vous poussez vers l’avant, contrôlez qu’il n’y a aucun arrêt du levier. Si vous devez exercer une pression un peu pour alterner les vitesses, c’est habituel avec du matériel neuf. Le levier se libèrera au fil des jours.

Un bon conseil pour ne pas forcer : poussez délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et causaient le blocage cesseront de résister. C’est semblable pour la marche arrière, il faut y aller avec précaution.

Suite au remplacement des biellettes, que faire ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Renault Twingo et le véhicule relancé, assurez-vous que tout fonctionne correctement. Vérifiez toutes les vitesses avant de retourner sur la route.

Il est recommandé de commencer à avancer délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et causaient le blocage finiront par de résister. Cette recommandation vaut aussi pour la marche arrière : allez-y doucement lorsque vous l’enclenchez.