La marque Renault Twingo est un fabricant automobile qui avait la notoriété, dans les années 1990, de produire des voitures accessibles, mais de moindre qualité. De nos jours, il lutte avec Honda et Toyota pour la protection, la solidité et la qualité générale de ses véhicules. La Renault Twingo en particulier est une automobile qui a fait ses preuves en matière de sûreté et de fiabilité. Toutefois, il peut se produire qu’elle montre certains dysfonctionnements relevés par ses utilisateurs, notamment les soucis de moteurs. Dans ce document, nous verrons les potentielles pannes de moteur que vous risquez de subir en tant que détenteur d’une Renault Twingo.

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moteur de voiture

Le moteur de la Renault Twingo cale, a des ratés et tourne au ralenti

L’un des problèmes les plus communs avec le moteur de la Renault Twingo est le ralenti irrégulier et les ratés. Le moteur est préalablement considéré comme plutot sonore pour une automobile aussi petite, et cela devient encore plus visible quand ce problème arrive. En plus, ce dernier peut se créer étonnamment rapidement, y compris dans les voitures neuves.

Le moteur tourne bruyamment au ralenti et a des ratés brusquement, sur l’autoroute ou dans votre allée. La cause et la solution sont :

  • problème : défaillance des bougies pour l’allumage ;
  • solution : remplacement des bougies d’allumage.

Signal de vérification du moteur allumé sur la Renault Twingo

Les détenteurs de Renault Twingo ont notifié que leurs témoins de surveillance du moteur se sont éclairés pour des non-problèmes.

Le souci avec le témoin de vérification du moteur est qu’il peut indiquer un sérieux problème de moteur, mais il y a de grandes probabilités qu’il ne s’agisse que d’un dérèglement d’un détecteur.

Le coupable le plus fréquent est le détecteur d’oxygène, qui est susceptible de entrer en défaillance dans la Renault Twingo. Mais il se produit que le voyant du moteur de contrôle continue à s’allumer, même après le remplacement de nombreuses pièces (dysfonctionnement notifié particulièrement dans les versions de Renault Twingo conçus entre 2001 et 2008).

Dans ce cas, le problème doit certainement provenir du système de gestion de la transmission automatique. Il s’agit d’une panne programme qui ne peut être corrigé qu’en substituant ou en recodant le gestionnaire de transmission. Un vendeur sera en mesure de corriger la difficulté pour vous.

Son de moteur fort, accélération paresseuse sur la Renault Twingo

Si votre Renault Twingo fait tant de bruit, notamment à l’accélération, vous n’êtes pas le seul. Cette version de voiture est connu pour produire d’intenses sons lors de l’accélération.

Dans certains contextes, l’accélération est particulièrement lente. Cette difficulté évolue avec le temps pour quelques personnes, tandis que d’d’autres personnes le notent même avec des voitures récentes. Même si cela peut être ennuyeux, ce problème est rarement assez important pour emmener l’automobile en garage.

Une théorie est que la Renault Twingo n’est pas conçue pour fonctionner à son meilleur régime en dessous de 1700 tour/min. Un possesseur soutient d’ailleurs avoir corrigé le bruit du moteur en bougeant manuellement la transmission automatique au-delà de 2500 tour/min.

Une autre alternative est une difficulté familier avec le système de commande de transmission. Celui-ci est censé détecter les soucis de la voiture et alterner de régime de manière correcte, mais les propriétaires de Renault Twingo ont noté que, dans certains cas, le dispositif auto de manipulation de l’information se trompe, ce qui entraîne une mauvaise accélération et un son « contraint » dans le moteur. La solution consiste à recoder le module de commande de transmission avec le dernier logiciel. Il ne peut être corrigé qu’avec des mises à jour informatiques.