Il ne s’avère pas nécessaire d’être un mécanicien aguerri pour réparer le câble de passage de vitesse de votre Land Rover Defender. En maîtrisant les étapes et les pièces, vous pouvez procéder à cette restauration par vous-même sans difficulté. Ce document vous guide à travers le processus.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Land Rover Defender

câble de passage de vitesse

Restauration du câble de passage de vitesse sur la Land Rover Defender : par où débuter ?

Si votre embrayage provoque des problèmes, si passer les vitesses se transforme en une vrai épreuve, alors il est temps de procéder à quelques réglages à l’endroit des sélecteurs de vitesse, positionnés sous la tôle.

Pour commencer, ôtez la tôle. Après, déconnectez les câbles. Comment faire ? Il suffit d’ôter les petites biellettes. Une d’entre elles est moins accessible que les autres, mais avec un peu d’effort, sans la détériorer, vous serez en mesure de la déloger. Les trois biellettes sont aisément identifiables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est d’employer un levier, ce qui facilitera le retrait des biellettes, une par une.

  • Positionnez la clé n°13 sur la deuxième biellette ;
  • Manipulez la clé progressivement pour retirer la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus grande et localisée plus haut que les autres, la procédure demeure la même. Servez-vous cette fois de la clé n°17, mettez-la sur la partie la plus haute de la biellette et manipulez jusqu’à ce qu’elle soit enlevée. Après, analysez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors du renouvellement des pièces.

Mise en place des nouvelles biellettes sur la Land Rover Defender : mode d’emploi

La troisième biellette, avec sa tête plus conséquente, se détecte facilement. Commencez donc par celle-ci. Avant de la poser, assainissez bien la zone d’installation, puis appliquez un peu de graisse pour éviter le dessèchement de la pièce. Après, il suffit de repositionner la biellette, en exerçant une pression légèrement pour insérer la tête de la biellette sur son support.

Pour mettre en place la deuxième biellette, refaites la même méthode. Attention, assurez-vous de bien placer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne reste plus qu’à mettre en place la dernière biellette, en suivant la même méthode.

Après avoir substitué la tringlerie de la boîte à vitesse, réinitialisez votre voiture pour contrôler tout travaille correctement. Passez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bon fonctionnement avant de reprendre la route.

Quand vous poussez vers l’avant, contrôlez qu’il n’y a aucun arrêt du levier. Si vous devez forcer un peu pour passer les vitesses, c’est courant avec du matériel neuf. Le levier se libèrera au fil des jours.

Un bon conseil pour ne pas appuyer fort : poussez délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et causaient le blocage cesseront de résister. C’est identique pour la marche arrière, il faut y aller doucement.

Après le changement des biellettes, quoi réaliser ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Land Rover Defender et le véhicule relancé, veillez que tout fonctionne correctement. Testez toutes les vitesses avant de rejoindre la route.

Il est recommandé de commencer à progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et engendraient le blocage arrêteront de opposer de la résistance. Cette recommandation vaut aussi pour la marche arrière : allez-y avec précaution lorsque vous la passez.