Il n’apparaît pas nécessaire de se transformer en mécanicien chevronné pour remettre en état le câble de passage de vitesse de votre Mercedes Classe E. En maîtrisant les étapes et les pièces, vous pouvez réaliser cette restauration vous-même sans souci. Ce document vous dirige à travers le processus.

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câble de passage de vitesse

Réparation du câble de passage de vitesse sur la Mercedes Classe E : par où débuter ?

Si votre embrayage vous fait des ennuis, si alterner les vitesses se transforme en une vrai épreuve, alors il est temps d’opérer quelques réglages à l’endroit des sélecteurs de vitesse, positionnés sous la tôle.

Pour commencer, retirez la tôle. Ensuite, déconnectez les câbles. Comment agir ? Il faut simplement de retirer les petites biellettes. Une d’entre elles est moins atteignable que les autres, mais avec un peu de précisions, sans l’endommager, vous serez en mesure de la déloger. Les trois biellettes sont facilement reconnaissables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est d’utiliser un levier, ce qui facilitera le retrait des biellettes, une par une.

  • Disposez la clé n°13 sur la 2ème biellette ;
  • Pivotez la clé progressivement pour enlever la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus importante et localisée plus haut que les autres, la procédure demeure la même. Employez cette fois la clé n°17, placez-la sur la partie la plus haute de la biellette et pivotez jusqu’à ce qu’elle soit retirée. Ensuite, comparez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous assurer de ne pas vous tromper lors du remplacement des pièces.

Mise en place des nouvelles biellettes sur la Mercedes Classe E : mode d’emploi

La troisième biellette, avec sa tête plus volumineuse, se détecte facilement. Débutez donc par celle-ci. Avant de l’installer, assainissez bien la zone d’installation, puis étalez un peu de graisse pour empêcher le dessèchement de la pièce. Après, il suffit de replacer la biellette, en forçant légèrement pour insérer la tête de la biellette sur son support.

Pour installer la deuxième biellette, suivez la même démarche. Attention, prenez soin de bien situer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne reste plus qu’à poser la dernière biellette, en adhérant à la même démarche.

Après avoir remplacé la tringlerie de la boîte à vitesse, redémarrez votre voiture pour s’assurer que tout fonctionne correctement. Passez toutes les vitesses pour vous garantir de leur bonne marche avant de retourner sur la route.

Quand vous poussez vers l’avant, vérifiez qu’il n’y a aucun enrayement du levier. Si vous devez forcer un peu pour changer les vitesses, c’est habituel avec de l’équipement neuf. Le levier se débloquera au fil des jours.

Un bon conseil pour éviter de appuyer fort : avancez délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui frottaient et provoquaient le blocage arrêteront de résister. C’est semblable pour la marche arrière, il faut y aller doucement.

Suite au remplacement des biellettes, quoi réaliser ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Mercedes Classe E et le véhicule relancé, assurez-vous que tout opère correctement. Contrôlez toutes les vitesses avant de rejoindre la route.

Il est conseillé de commencer à progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui frottaient et provoquaient le blocage finiront par de faire obstacle. Cette recommandation vaut également pour la marche arrière : allez-y avec précaution lorsque vous la passez.