Il n’est pas nécessaire d’être un mécanicien chevronné pour réparer le câble de passage de vitesse de votre Peugeot Boxer 2. En sachant les étapes et les pièces, vous pouvez procéder à cette réparation par vous-même sans souci. Cet article vous guide à travers le processus.

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câble de passage de vitesse

Restauration du câble de passage de vitesse sur la Peugeot Boxer 2 : par où commencer ?

Si votre embrayage vous cause des problèmes, si alterner les vitesses se transforme en une vrai épreuve, alors il est temps d’opérer quelques réglages au niveau des sélecteurs de vitesse, placés sous la tôle.

En premier lieu, retirez la tôle. Après, déconnectez les câbles. Comment faire ? Il est nécessaire d’enlever les petites biellettes. Une d’entre elles est moins accessible que les autres, mais avec un peu de précisions, sans l’abîmer, vous serez en mesure de la déloger. Les trois biellettes sont facilement identifiables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est de se servir de un levier, ce qui facilitera le retrait des biellettes, une par une.

  • Positionnez la clé n°13 sur la deuxième biellette ;
  • Manipulez la clé progressivement pour ôter la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus grande et localisée plus haut que les autres, la procédure reste la même. Employez cette fois la clé n°17, placez-la sur la partie la plus haute de la biellette et manipulez jusqu’à ce qu’elle soit ôtée. Après, comparez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors du renouvellement des pièces.

Installation des nouvelles biellettes sur la Peugeot Boxer 2 : la procédure

La troisième biellette, avec sa tête plus grosse, se repère facilement. Commencez donc par celle-ci. Avant de la mettre en place, assainissez bien la zone d’installation, puis étalez un peu de graisse pour prévenir le dessèchement de la pièce. Après, il suffit de remonter la biellette, en forçant légèrement pour emboîter la tête de la biellette sur son support.

Pour installer la deuxième biellette, suivez la même méthode. Attention, prenez soin de bien situer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne reste plus qu’à installer la dernière biellette, en adhérant à la même démarche.

Après avoir substitué la tringlerie de la boîte à vitesse, réinitialisez votre véhicule pour vérifier tout travaille correctement. Alternez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bonne marche avant de rejoindre la route.

Quand vous avancez vers l’avant, vérifiez qu’il n’y a aucun arrêt du levier. Si vous devez exercer une pression un peu pour alterner les vitesses, c’est normal avec un dispositif neuf. Le levier se débloquera au fil de son utilisation.

Un bon conseil pour ne pas forcer : progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et provoquaient le blocage arrêteront de résister. C’est identique pour la marche arrière, il faut y aller doucement.

Suite au remplacement des biellettes, que faire ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Peugeot Boxer 2 et le véhicule remis en marche, veillez que tout fonctionne correctement. Vérifiez toutes les vitesses avant de reprendre la route.

Il est suggéré de commencer à progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui frottaient et provoquaient le blocage cesseront de opposer de la résistance. Ce conseil vaut aussi pour la marche arrière : allez-y lentement lorsque vous la passez.