Il n’apparaît pas indispensable d’être un mécanicien expérimenté pour réparer le câble de passage de vitesse de votre Mercedes Slk. En connaissant les étapes et les pièces, vous pouvez réaliser cette restauration vous-même sans difficulté. Ce document vous dirige à travers le processus.

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câble de passage de vitesse

Rénovation du câble de passage de vitesse sur la Mercedes Slk : par où commencer ?

Si votre embrayage provoque des problèmes, si alterner les vitesses se transforme en une véritable épreuve, alors c’est le moment d’opérer quelques réglages au niveau des sélecteurs de vitesse, positionnés sous la tôle.

Pour commencer, enlevez la tôle. Ensuite, déconnectez les câbles. Comment agir ? Il suffit de retirer les petites biellettes. Une d’entre elles est moins accessible que les autres, mais avec un peu de précisions, sans l’abîmer, vous serez capable de la déloger. Les trois biellettes sont simplement repérables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est de se servir de un levier, ce qui facilitera le retrait des biellettes, une par une.

  • Disposez la clé n°13 sur la deuxième biellette ;
  • Tournez la clé progressivement pour retirer la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus importante et située plus haut que les autres, la procédure continue à être la même. Servez-vous cette fois de la clé n°17, mettez-la sur la partie la plus haute de la biellette et manipulez jusqu’à ce qu’elle soit retirée. Après, analysez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors de l’échange des pièces.

Mise en place des nouvelles biellettes sur la Mercedes Slk : la procédure

La troisième biellette, avec sa tête plus conséquente, s’identifie facilement. Commencez donc par celle-ci. Avant de l’installer, assainissez bien la zone d’installation, puis déposez un peu de graisse pour empêcher le dessèchement de la pièce. Ensuite, il suffit de remonter la biellette, en forçant légèrement pour emboîter la tête de la biellette sur son support.

Pour mettre en place la deuxième biellette, répétez la même démarche. Attention, prenez soin de bien positionner la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne vous reste plus qu’à poser la dernière biellette, en respectant la même méthode.

Après avoir remplacé la tringlerie de la boîte à vitesse, réinitialisez votre véhicule pour vérifier tout opère correctement. Passez toutes les vitesses pour vous garantir de leur bonne marche avant de rejoindre la route.

Quand vous avancez vers l’avant, contrôlez qu’il n’y a aucun blocage du levier. Si vous devez exercer une pression un peu pour changer les vitesses, c’est habituel avec un dispositif neuf. Le levier se libèrera au fil des jours.

Un bon conseil pour ne pas appuyer fort : poussez délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et causaient le blocage arrêteront de résister. C’est identique pour la marche arrière, il faut y aller doucement.

Suite au remplacement des biellettes, quoi effectuer ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Mercedes Slk et le véhicule relancé, assurez-vous que tout opère correctement. Testez toutes les vitesses avant de rejoindre la route.

Il est conseillé de commencer à avancer délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et engendraient le blocage arrêteront de opposer de la résistance. Ce conseil vaut aussi pour la marche arrière : allez-y lentement lorsque vous la passez.