Il ne s’avère pas nécessaire d’être un mécanicien expérimenté pour réparer le câble de passage de vitesse de votre Opel Antara. En sachant les étapes et les pièces, vous pouvez procéder à cette réparation vous-même sans problème. Ce document vous oriente à travers le processus.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Opel Antara

câble de passage de vitesse

Réparation du câble de passage de vitesse sur la Opel Antara : par où commencer ?

Si votre embrayage vous cause des problèmes, si alterner les vitesses devient une véritable épreuve, alors il est temps d’effectuer quelques réglages au niveau des sélecteurs de vitesse, positionnés sous la tôle.

D’abord, enlevez la tôle. Ensuite, déconnectez les câbles. Comment faire ? Il faut simplement de retirer les petites biellettes. Une d’entre elles est moins accessible que les autres, mais avec un peu de précisions, sans l’abîmer, vous pourrez la déloger. Les trois biellettes sont aisément repérables si vous glissez votre paume en bas du moteur. L’idéal est de se servir de un levier, ce qui rendra plus aisé le retrait des biellettes, une par une.

  • Disposez la clé n°13 sur la deuxième biellette ;
  • Pivotez la clé progressivement pour enlever la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus grande et localisée plus haut que les autres, la procédure continue à être la même. Utilisez cette fois la clé n°17, mettez-la sur la partie la plus haute de la biellette et manipulez jusqu’à ce qu’elle soit ôtée. Ensuite, comparez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors du renouvellement des pièces.

Mise en place des nouvelles biellettes sur la Opel Antara : mode opératoire

La troisième biellette, avec sa tête plus conséquente, se repère facilement. Entamez donc par celle-ci. Avant de l’installer, nettoyez bien la zone d’installation, puis déposez un peu de graisse pour prévenir le dessèchement de la pièce. Après, il suffit de replacer la biellette, en forçant légèrement pour insérer la tête de la biellette sur son support.

Pour mettre en place la deuxième biellette, refaites la même démarche. Attention, veillez de bien placer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne vous reste plus qu’à poser la dernière biellette, en adhérant à la même procédure.

Après avoir changé la tringlerie de la boîte à vitesse, réinitialisez votre automobile pour vérifier tout opère correctement. Passez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bonne marche avant de retourner sur la route.

Quand vous avancez vers l’avant, contrôlez qu’il n’y a aucun enrayement du levier. Si vous devez pousser un peu pour alterner les vitesses, c’est courant avec de l’équipement neuf. Le levier se libèrera au fil des jours.

Un bon conseil pour ne pas appuyer fort : poussez délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et provoquaient le blocage cesseront de résister. C’est semblable pour la marche arrière, il faut y aller avec précaution.

Suite au remplacement des biellettes, que faire ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse remplacée sur la Opel Antara et le véhicule relancé, veillez que tout fonctionne correctement. Vérifiez toutes les vitesses avant de reprendre la route.

Il est suggéré de commencer à progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et engendraient le blocage finiront par de résister. Cette recommandation vaut aussi pour la marche arrière : allez-y doucement lorsque vous la mettez.