Il n’est pas nécessaire de se transformer en mécanicien aguerri pour réparer le câble de passage de vitesse de votre Peugeot 508. En connaissant les étapes et les pièces, vous pouvez réaliser cette réparation seul sans difficulté. Cet article vous guide à travers le déroulement.

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câble de passage de vitesse

Restauration du câble de passage de vitesse sur la Peugeot 508 : par où débuter ?

Si votre embrayage vous fait des problèmes, si changer les vitesses devient une véritable épreuve, alors il est temps de procéder à quelques réglages à l’endroit des sélecteurs de vitesse, placés sous la tôle.

En premier lieu, enlevez la tôle. Ensuite, déconnectez les câbles. Comment proceder ? Il suffit de retirer les petites biellettes. Une d’entre elles est moins accessible que les autres, mais avec un peu d’effort, sans la détériorer, vous serez capable de la déloger. Les trois biellettes sont simplement identifiables si vous glissez votre paume en bas du moteur. L’idéal est de se servir de un levier, ce qui facilitera le retrait des biellettes, une par une.

  • Placez la clé n°13 sur la 2ème biellette ;
  • Tournez la clé progressivement pour retirer la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus importante et localisée plus haut que les autres, la procédure reste la même. Servez-vous cette fois de la clé n°17, placez-la sur la partie la plus haute de la biellette et pivotez jusqu’à ce qu’elle soit retirée. Ensuite, comparez les anciennes et les nouvelles biellettes pour être sur de ne pas vous tromper lors de l’échange des pièces.

Montage des nouvelles biellettes sur la Peugeot 508 : la procédure

La troisième biellette, avec sa tête plus volumineuse, se repère facilement. Débutez donc par celle-ci. Avant de l’installer, purifiez bien la zone d’installation, puis étalez un peu de graisse pour éviter le dessèchement de la pièce. Puis, il suffit de replacer la biellette, en poussant légèrement pour encastrer la tête de la biellette sur son support.

Pour installer la deuxième biellette, répétez la même méthode. Attention, veillez de bien placer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne vous reste plus qu’à installer la dernière biellette, en suivant la même méthode.

Après avoir changé la tringlerie de la boîte à vitesse, redémarrez votre automobile pour contrôler tout fonctionne correctement. Passez toutes les vitesses pour vous assurer de leur bonne marche avant de retourner sur la route.

Quand vous progressez vers l’avant, contrôlez qu’il n’y a aucun blocage du levier. Si vous devez exercer une pression un peu pour changer les vitesses, c’est courant avec du matériel neuf. Le levier se débloquera au fil des jours.

Un bon conseil pour ne pas appuyer fort : progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et généraient le blocage cesseront de résister. C’est pareil pour la marche arrière, il faut y aller avec précaution.

Suite au changement des biellettes, que faire ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse remplacée sur la Peugeot 508 et le véhicule relancé, assurez-vous que tout travaille correctement. Testez toutes les vitesses avant de retourner sur la route.

Il est recommandé de commencer à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se libère. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et provoquaient le blocage arrêteront de résister. Cette recommandation vaut également pour la marche arrière : allez-y lentement lorsque vous l’enclenchez.