Si vous demeurez l’heureux possesseur d’une famille grandissante et que vous avez un penchant pour l’aventure, la Volvo S60 est sans doute la voiture qui vous conviendra au mieux. L’un des modèles les plus luxueux de la marque, elle est convenable pour les vacances en famille, soit à la plage ou à la montagne. Néanmoins, une des pannes récurrentes de ce modèle est son dysfonctionnement de l’indicateur de service qui ne veut pas s’éteindre. Au sein de cet article, nous allons vous expliquer tout ce qu’il faut comprendre sur le défaut de l’indicateur de la Volvo S60.
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Quelle est la fonction principale de l’indicateur de service pour la Volvo S60 ?
Si un jour, en allumant la Volvo S60, vous notez que l’ensemble des voyants du tableau de bord s’illuminent puis s’éteignent au bout de 3 secondes, mis à part le témoin de service, aussi connu sous l’appellation SERV, ne vous affolez certainement pas.
Dans le but de saisir pour quelle raison le voyant reste allumé, il est primordial de saisir son action dans la Volvo S60. En temps réel, sa fonction est de vous avertir quand il détecte une panne dans la voiture. C’est pourquoi il serait idéal de l’amener auprès d’un professionnel, parce qu’il existe deux types de situations :
- Quand d’autres voyants restent allumés en compagnie du voyant de service ;
- Quand seul le voyant de service continue à être allumé.
En ce qui concerne le premier cas, nous vous recommandons de ne pas lire la suite de cet article, car dans cette situation, il est préconisé d’amener directement votre auto vers un garage. C’est un signe d’une panne majeure qui est expressément liée à :
- Aux roues ;
- Au système de contrôle de trajectoire ;
- L’airbag, et bien plus encore.
Que réaliser si le voyant de service de la Volvo S60 continue de rester allumé avec d’autres voyants ?
Dans ce cas, il semble clair que les senseurs placés sur les roues doivent être définitivement endommagés, ou bloqués.
Si le voyant de service s’illumine au même moment que celui de l’airbag, cela peut suggérer un petit défaut de liaison. Comme les airbags sont pourvus d’un système électrique, si l’un des fils se rompt, ce sont les voyants qui demeureront allumés au même moment.
Il en va de même si la source d’énergie de votre véhicule n’opère plus adéquatement, ou si la circulation électrique ne traverse plus. En conséquence, les appareils ne vont être pas approvisionnés convenablement, ce qui fait que l’indicateur vous notifie de la panne existante.
Finalement, si votre voyant de service de la Volvo S60 est allumé au même moment avec le témoin ESP ou celui de l’antidérapage, c’est plus un cas similaire à celui de l’ABS.
L’ESP est un témoin qui signale les glissements. Ce sont en réalité des systèmes d’assistance à la conduite, qui vous aident à rester dans votre voie en cas de perte de contrôle, vous évitant ainsi l’accident. Il serait conseillé de consulter directement un expert et d’éviter de tenter de réparer la défaillance vous-même.
Que réaliser si l’indicateur de service de la Volvo S60 ne s’arrête pas ?
Si, après 3 secondes, vous remarquez que votre témoin ne s’arrête toujours pas et que l’ensemble des autres voyants ne s’allument plus, il s’agit probablement d’un dysfonctionnement de connexion. Il peut s’agir d’un mauvais branchement ou d’un faux contact dans le système électrique du système de sécurité enfant ou de l’airbag, par exemple. Évidemment, cela peut annoncer une panne plus inquiétante, comme un dysfonctionnement des systèmes de direction ou du contact de l’automobile.
Si vous noteriez uniquement le signe SERV demeurant allumé seul, sachez qu’il s’agit d’une défaillance du relais après démarrage, ou dans le système de gestion des lave-glaces ou de l’éclairage des feux de la voiture. En fait, il est apte à vous signaler un niveau d’huile trop élevé ou trop faible, voire insuffisant. Même l’observation de la pression des pneus peut indiquer un souci qui se manifestera par un témoin de service éclairé.
¨Pour finir, il est suggéré de faire appel à un professionnel si vous ne réussissez pas à détecter le dysfonctionnement dans la Volvo S60. Celui-ci peut signaler un dysfonctionnement dans le circuit de votre véhicule, et l’ignorer pourrait revenir cher lors de la révision.
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