Il n’est pas indispensable de se transformer en mécanicien expérimenté pour réparer le câble de passage de vitesse de votre Renault Kangoo. En sachant les étapes et les pièces, vous pouvez effectuer cette restauration par vous-même sans problème. Ce document vous dirige à travers le processus.

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câble de passage de vitesse

Réparation du câble de passage de vitesse sur la Renault Kangoo : par où débuter ?

Si votre embrayage provoque des ennuis, si changer les vitesses se transforme en une véritable épreuve, alors c’est le moment d’effectuer quelques réglages au niveau des sélecteurs de vitesse, situés sous la tôle.

D’abord, enlevez la tôle. Puis, déconnectez les câbles. Comment agir ? Il suffit d’enlever les petites biellettes. Une d’entre elles est moins atteignable que les autres, mais avec un peu d’effort, sans l’endommager, vous pourrez la déloger. Les trois biellettes sont facilement repérables si vous glissez votre main en bas du moteur. L’idéal est d’employer un levier, ce qui facilitera le retrait des biellettes, une par une.

  • Positionnez la clé n°13 sur la deuxième biellette ;
  • Pivotez la clé progressivement pour enlever la biellette.

Pour la dernière biellette, un peu plus grande et située plus haut que les autres, la procédure continue à être la même. Utilisez cette fois la clé n°17, mettez-la sur la partie la plus haute de la biellette et tournez jusqu’à ce qu’elle soit enlevée. Ensuite, analysez les anciennes et les nouvelles biellettes pour vous garantir de ne pas vous tromper lors de l’échange des pièces.

Installation des nouvelles biellettes sur la Renault Kangoo : la procédure

La troisième biellette, avec sa tête plus grosse, se repère facilement. Commencez donc par celle-ci. Avant de l’installer, assainissez bien la zone d’installation, puis étalez un peu de graisse pour éviter le dessèchement de la pièce. Après, il suffit de remonter la biellette, en exerçant une pression légèrement pour encastrer la tête de la biellette sur son support.

Pour poser la deuxième biellette, répétez la même méthode. Attention, assurez-vous de bien situer la tête de la biellette à côté du levier de vitesse. Il ne reste plus qu’à installer la dernière biellette, en suivant la même démarche.

Après avoir remplacé la tringlerie de la boîte à vitesse, relancez votre voiture pour contrôler tout fonctionne correctement. Alternez toutes les vitesses pour vous garantir de leur bon fonctionnement avant de rejoindre la route.

Quand vous progressez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun arrêt du levier. Si vous devez exercer une pression un peu pour passer les vitesses, c’est courant avec de l’équipement neuf. Le levier se libèrera au fil de son utilisation.

Un bon conseil pour éviter de forcer : progresser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui grattaient et généraient le blocage arrêteront de résister. C’est identique pour la marche arrière, il faut y aller lentement.

Après le changement des biellettes, quoi réaliser ?

Une fois la tringlerie de la boîte à vitesse substituée sur la Renault Kangoo et le véhicule remis en marche, assurez-vous que tout fonctionne correctement. Testez toutes les vitesses avant de reprendre la route.

Il est conseillé de commencer à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours de moteur, les pièces qui râpaient et engendraient le blocage finiront par de résister. Cette suggestion vaut aussi pour la marche arrière : allez-y doucement lorsque vous l’enclenchez.